Hallo, danke für die Tipps, es waren die Vereisungen.
bei mir ist es nicht vereist und heute doch bei mehreren Fahrten ausgefallen. Ich glaube es waren am Ende Dreckrückstände vom Schneematsch. Hab abgewischt, Fehler blieb aber irgendwann ging es dann während der Fahrt plötzlich wieder. Komisch.
Ah das ist auch eine Lösung. Und ich hatte schon die 12V Batterie im Verdacht. Bin halt Zoe-geschädigt 
Fensterbefehle??
Echt jetzt?
Das wäre ja ein kleines Wunder.
Meine Frau MG versteht nur "stell die Klima auf XX Grad".
Fenster geht in meinem Lux definitiv nicht, auch wenn es auf der Sprachbefehleseite im Radio sogar vorgeschlagen wird... merkwürdig
Wenn das mit den Updates immer so einfach wäre…
Mit dem Tool "OptimUSB". Gibt's für 99 Cent im AppStore zum downloaden. Mit diesem Tool kannst Du den Stick "auswerfen" und dabei gleichzeitig diese Indexdateien entfernen lassen. Dann kommt der Stick problemlos durch den MD5-Check.
unter macOS 26.0.1 scheint das nicht mehr richtig zu laufen, zumindest tat sich "stundenlang" nichts, die Dateien in der Root des Ordners waren noch immer sichtbar. Aber die Software scheint den Stick blockiert zu haben... Aber es gab keinerlei Fortschrittsanzeige o.ä. Das Tool scheint schon viele Jahre nicht geupdated worden zu sein... schade. Mal sehen ob ein neuer Versuch bei mir morgen erfolgreich ist den Stick im Auto zu installieren...
Jetzt bräuchte man nur so ein Diagnosetablet
Über dieses "Feature" bin ich auch gestolpert.
Außerdem: bei Aktivierung der Klimaanlage via App schaltet sich die Akkuheizung auch an.
Ah dann könnte es auch daher kommen. Hatte mehrfach vorklimatisiert. Mal gucken, ob ich es reproduzieren kann.
Und wenn man dann noch vergisst die Batterie Heizung auszuschalten, die man vor zwei Wochen mal auf Langstrecke eingeschaltet hat, der braucht 29,8 kwh/100. Ich wunderte mich die ganze letzte Woche über den Verbrauch bis ich jetzt beim Laden den Schalter Batterieheizung auf an gesehen habe. Alles bei diesem Auto geht auf standard zurück sobald ich parke, nur diese Heizung nicht... muss man erstmal drauf kommen.
Ich habe festgestellt, daß mein Lux mit 110 km/h DEUTLICH weniger braucht als mit 120 km/h.
Dann könnte 115 ja genau die perfekte Tempomatgeschwindigkeit sein...
kurzstrecke, aufheizen des Innenraums und kalter akku sind der gleiche Teufelskreis im Winter wie beim verbrenner. Der Verbrauch geht drastisch hoch. Je länger die Strecke, desto weniger fällt es so stark ins Gewicht.
