Bei Apple weiss ich es nicht, da ich nicht in dem Ökosystem drin bin.
Was ich halt sagen kann als Elektroniker und IT-ler: Ich hatte schon diverse sehr günstige Kabel die nicht geladen haben. Erst als man sie in einen USB-A Anschluss per Adapter eingesteckt hat haben sie funktioniert.
Es KANN also am Kabel liegen. MUSS aber nicht. Nur halt als Ansatz für diverse Fehlersuchen...
Kleine Hintergrundinfo (Mansplaining oder so):
Bei USB-C muss das Endgerät mit der Buchse aushandeln wie hoch die Spannung sein soll, was für ein Typ es ist, Schnelladen etc. Weil USB-C nicht nur 5V hat wie USB-A sondern bis zu 45 Volt haben kann. (In der Regel meistens 3-19V für Laptops).
Wenn dann dein Kabel die Kommunikation nicht durchgibt oder selbst terminiert ist liefert die USB-C Buchse sicherheitshalber lieber gar nix.
Verlass dich nicht auf die Aussage mit dem größeren Kofferraum. Ich wollte eigentlich auch den MG5. habe dann beim Messen aber festgestellt dass der Kofferraum mit umgelegten Sitzen gerade mal 5cm länger ist. Die "Mehrliter" kommen hauptsächlich durch die geradere Heckscheibe und den niedrigeren Ladeboden. (Ladekante!)
Ansonsten ist der MG5 zwar ein Auslaufmodell, fährt sich aber auch wirklich Super. Ist echt geschmackssache...
Es geht ja nicht darum, dass das Auto nicht verkehrssicher ist oder sonst irgendwelche Vorgaben nicht einhält. Wie sich das KBA um sowas schert, sieht man daran, dass kein VW Diesel stillgelegt wurde.
Hier geht es darum, dass SAIC sich nicht an die Lizenzbedingungen für die Software hält. In meinem letzten Corsa gab es z.B. irgendwo in den Untiefen des Entertainmentsystems den Hinweis auf die Teile, die der (L)GPL unterliegen und genutzt werden. Das ist selbst bei meiner Garmin-Uhr so.
Das Problem ist das ich genau so einen Fall mit meinem Mazda MX30 hatte. Das Facelift bekam einen 3-Phasen Lader, jedoch wurde das COC Dokument nicht korrekt angepasst. Dadurch durfte das Auto nicht mehr zugelassen werden und ich hab die BaFa Prämie nicht mehr bekommen.
Das war auch nur wegen einer falschen kommastelle in einem Dokument, und hatte nichts hardwaremässig mit dem Auto zu tun.
Und wäre Leasing keine Option für Dich, bevor Du gar keinen neuen XP mehr bekommst??
Doch doch, das kam wohl im Beitrag nicht richtig rüber. Der Agent in meinem lokalen MG Autohaus konnte mir keinen mehr besorgen. Ein Autohaus etwas weiter weg fand dann noch einen XP in Schwarz. Den habe ich mir nun als Leasing Fahrzeug bestellt und warte nun nur noch auf die Zulassung und den Abholtermin...
Für Wireless Android Auto, ja. In meinem jetzigen Auto klappt das insofern tadellos, dass das Infotainment direkt ins Androi Auto geht und mein Handy sich dann 2-3 Sekunden später mit dem Dongle verbindet. Im Prinzip vom Fahrzeugstart bis zur Musik ca 10-15 Sekunden.
Ein anderer Dongle, den ich früher mal hatte, brauchte 1-2 Minuten. Dachte halt es liegt daran dass der neue Dongle immer an ist.
Aber ich werds dann sehen wenn ich mein Auto dann ENDLICH mal abholen kann...
Ok, schade. Aber danke dir!
Dann bin ich ja mal gespannt... Wenn da jetzt irgendwas rauskommt dass die Fahrzeuge nicht mehr im Strassenverkehr gefahren werden dürfen noch bevor ich meinen bekomme krieg ich nen Schreikrampf.
Weiss jemand ob beim X-Power der linke USB Port für Android Auto etc Dauerplus hat?
Ich hab in meinem jetzigen Mazda MX30 einen Wireless Dongle drin, und das ist schon sehr angenehm wenn er nicht jedesmal beim Fahrzeugstart erst neu booten muss... 
v
Als ich bei "meinem" Agenten versucht habe einen X-Power zu bekommen hat der MG Logistics angeschrieben, und die Antwort bekommen dass keine X-Power mehr vorrätig seien und das Auto auch nicht mehr gebaut werde.
Denke mal wenn die letzten aus der Leasingaktion dann weg sind wars das mit der Pocket Rocket.
