Irgendjemand hat hier Mal geschrieben, das liegt an der in der Karosserie verbauten Batterie. Wenn die Kaputt geht, sei das gleichbedeutend mit einem Totalschaden.
Cell to Pack wie beim MG4 ist genauso aktuell nicht zu reparieren. Leapmotor haben wie der MG4U die Cell to Body Technik verwendet und schneiden besser ab. Klar der B05 soll in 27 in Europa gefertigt werden und gehört zu Stellantis, aber das kann keine Erklärung für die krasse Differenz bei der Eingruppierung sein. BYD sind auch Cell to Body und nicht so kacke Eingruppiert.