Warum liegt der Frachter vor Oostende auf Anker?
Der Hafen hat nur begrenzt Plätze für solche Schiffe dieser Größe und es gibt nur bestimmte Plätze für Fahrzeuge. Da muss halt frei sein und Platz für neue Autos.
Bevor das Schiff jetzt in der Bucht den Weg versperrt, bleibt es auf Abruf ein gutes Stück weiter weg.
Immer wenn man DC >30% einsteckt hat man solche Werte, das ist völlig normal (quasi bei jedem eAuto)
Deswegen ist es ja so erstrebenswert <30%, ab Besten <20% erst einzustöpseln um auf die 87kW zu kommen
Wäre ja traumhaft wenn man das abschalten könnte
Sieht aber nicht danach aus dass du <30% SoC angesteckt hast?
Ja, bitte den Bericht ganz lesen. 😉
Ein überfüllte Hafen macht das zuordnen nicht leichter und Zitat: Außerdem sei es für Autohersteller derzeit grundsätzlich schwierig, Lkw für den Weitertransport zu finden, da es an Lkw-Fahrer:innen sowie Transportausrüstung mangele.
Aber das hat doch nix mit dem Hafen zu tun 
Zumindest von Zeebrugge bis Deutschland fährt kein LKW, sondern ein Zug.
Dass die betreffenden Mosolf Standorte dann wiederum zu wenig Fahrer haben, kann natürlich sein
Bedenke dass die Preise die mit einem Verkauf zusammenhängen oft Mischkalkulation sind.
Das ist dann einfach Verhandlungsmasse die 350€Aufpreis, würde aber normalerweise (ohne Autokauf) 1300€ kosten
Urbi dann bitte ich dich die Artikel mal genauer zu lesen bzw. dich besser zu informieren.
Der Grund dass sich teilweise Autos aus China in Zebrugge stapeln, ist dass die noch NICHT verkauft wurden. Mache Hersteller produzieren auf Halde und hoffen auf Verkäufe.
Unsere Urbans sind doch alle schon verkauft, kein Grund die im Hafen zu stapeln und zu warten bis die einer kauft.
Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen dass da noch groß Urbans von der Soundness noch herumstehen. Die letzten Wochen wurden einige von der letzten Lieferung ausgeliefert.
Hab mir sagen lassen dass die in Zeebrugge nach spätestens 2 Wochen weg sind und mit dem Zug nach Deutschland kommen. Zeebrugge hat auch eine deutlich schnellere Abfertigung als Wilhelmshaven
Bisher erschien mir das System von Proxel als sinnvoll, da unsichtbar. Ist aber leider auch mit Verkablung verbunden. Wenn man nicht selbst basteln will, dürfte der Einbau ins Geld gehen.
https://www.bergmann-koch.com/…app-und-wechselbaren-akku
Gibt auch eine Akku/Solar Lösung
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Warum und wie genau sollten sie das technisch tun?
Die Draught-Daten werden nach/bei Abfahrt in den sendenden AIS-Datensatz eingepflegt (bzw bei Änderung angepasst) und via SAT übertragen, nicht ermittelt.
Frag mich doch nicht?! Ich beobachte nur und stelle fest. Die ersten Kilometer nach Abfahrt war der Wert noch NIE plausibel, immer erst mitten auf der Strecke hat es dann gepasst.
