Die Meridian Ace geht von Bristol nach Le Havre (Fr)
und die Victorius Ace von Bristol nach Vilssingen (NL)
Dann hört sich die Victorius Ace nach einem dicken Treffer an 
Beiträge von TheMadness
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mal ein kleines Schiffsupdate:
Die Anji Fortune ist vorm Suez Kanal, für dieses Schiff geht es nach Ferrorl -> Bristol -> Antwerpen
Die Anji Commonality ist vor Yemen, Ziel Suez Kanal aktuell. Möglicher Kandidat für die Nordsee.
Die Anji Prosperity war wahrscheinlich nur zum Tanken in Singapur, die Aufenthalt war da wenige Stunden, Ziel aktuell Suez Kanal.
Das wars aktuell mit möglichen Europakandidaten. Es stehen noch die Anji Luck in Aqaba und die Phoenix will da auch hin. Da könnte es noch die Möglichkeit geben, dass sie durch den Suez Kanal weiterfahren.
Die Prestige, die nun in Vlissingen fertig ausgeladen hat fährt weiter nach Tilbury (GB).
Die folgenden Schiffe sollten wir noch im Auge behalten.
Saic Anji Phoenix:
war erst in Lianyungang, dann in Shanghai und nun auf dem Weg nach Suez
Meridian Ace am 09.10. in Bristol - Abfahrt von Yantai
MERIDIAN ACE, Vehicles Carrier - Schiffsdaten und aktuelle Position - IMO 9209518 - VesselFinder
Victorious Ace am 06.11. in Bristol - Abfahrt von Yantai
VICTORIOUS ACE, Vehicles Carrier - Schiffsdaten und aktuelle Position - IMO 9610406 - VesselFinder
Wird bei allen drei Schiffen interessant was als nächstes Ziel gemeldet wird.
Ich denke die Meinung in diesem Thread wird sich langsam verhärten, dass die Lieferzeit maßgeblich von der Verteilung aus den Europäischen Häfen beeinflusst wird und nicht vom Nachschub aus China.
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Die Fortune wird voraussichtlich am 22.10. Bristol verlassen und geht danach nach Antwerpen. Von der Commo gibts noch nichts belastbares nach Suez.
im Forward Movement Bericht vom Hafen Bristol sind auch ein paar ACE Schiffe mit Yentai als Abfahrtshafen. Die sind auch durchaus als Kanditat zu handeln. Wenn auch die nicht randvoll mit Saic Fahrzeugen sein sollten
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Gibt es bereits weitere Erfahrungsberichte zum Frunk?
Ich finde die Haubenlifter prinzipiell cool - 2x Entriegelung im Innenraum ziehen, man macht die Haube auf und hat dann freie Hände z.b. fürs Ladekabel. Das man dafür solche Modifikationen vornehmen muss ist echt Mist.
Dann passt nicht mal die serienmäßige Haltestange... Hat jemand anderweitige Berichte? Gibt es Varianten die ohne nötige Anpassungen perfekt passen?
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Bin gerade beim MG Autohaus Burgfarrnbach vorbeigefahren, es sind zwei Urban angekommen in Grau und Schwarz, sowie ein S9 PHEV in Schwarz mit der Splendid ACE.
Ein Comfort 43 kWh mit der Prestige ACE und ein Comfort 54 kWh mit der Anji Soundness.
Leider war mein roter nicht dabei.
ich dachte mir schon das wir hier einige Schiffe nicht auf dem Schirm haben. Die Schiffe von MOL mit ACE im Namen teilen sich aber die Kapazitäten mit anderen Herstellern. Hier sind z.B. auch viele Leapmotor für Europa drauf.
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Vielleicht kannst du es besser entziffern und uns das Schiff zeigen 😁
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Kleines Schiffsupdate:
Die Ansheng ist noch bis zum 01.10 in Wilhelmshaven und hat damit gut 4 Tage Anlegezeit.
Spekulieren wir mal:
1. Viele Autos
2. Langsame Deutsche mit ineffizienter Hafenarbeit.
Favorisiere in diesem Staat Ja eher 2.
Dann die Prestige ist auf Höhe Portugal, Ziel Bristol. Danach keine Ahnung. Vermute aber, da der MG4 in England auch weg geht wie warme Semmel, und in Xiamen viele Rechtslenker standen, dass die Hauptlast in GB gelöscht wird.
Dann die Fortune will zum Suez Kanal. Aktuell vor Sri Lanka.
Und die Commonality hat Singapur verlassen, Ziel Suez Kanal.
Die Forever wird wahrscheinlich im Mittelmeerraum bleiben. Mal sehen wo es nach Italien hingeht.
Was ich ja wirklich komisch finde sind die aktuellen Anji Schiffe die Aqaba anlaufen. Manche liegen da schon über eine Woche ohne anzulegen. Und wenn ich das richtig gesehen habe sind 5 Schiffe für Aqaba geplant. Ist der Absatzmarkt im Nahen Osten so riesig für MG?
Super Zusammenstellenung
wollte mir auch schon die Mühe machen das mal wieder zusammenzufassen, da ich die Schiffe sehr intensiv beobachte.
Die Forever will Frankreich weiter, vielleicht macht sie ja dann noch den Bogen nach Belgien oder Deutschland
Von der Prestige erwarte ich mir eigentlich eine ähnliche Route wie die Ansheng. Hoffentlich ballern die Bremerhaven nicht mit Autos zu, dann wirds ein Logistisches Chaos.
Ich habe noch die Saic Anji Phoenix auf dem Plan. Sie hat Aqaba auf dem Plan, hoffentlich danach Suez und Europa. Interessant ist, dass dieses Schiff etwas kleiner ist als die aktuell verwendeten Schiffe, aber das spricht dafür, dass alle Kapazitäten genutzt werden um die starke Nachfrage aus Europa zu bedienen. Verheißungsvolle Fotos aus dem Hafen in Lianyungang. Den Schiffsnamen kann man schwer erkennen, aber man kann es mit viel Fantasie lesen. https://www.gettyimages.de/sea…nts=776543453&sort=newest
