Hatte das gleiche Problem. Nur hat mein Verbrenner endgültig den Geist aufgegeben und eine Alternative musste her.
Ich habe alles durchgerechnet. Elektro-Leasing, Benzin/Diesel-Leasing, PlugIn-Leasing, Voll/Leichthybrid-Leasing. Alles war nach Ladekosten und selbst mit zu Grunde gelegter Kapitalmarktrendite von 7-8% auf den nicht stattfindenden Barkauf zu Beginn wie beim MG4 Urban nach 3 Jahren teurer. Einzig und allein das E-Auto Leasing bei deutlich schlechter ausgestatteten Modellen war nach 3 Jahren um ca. 50€ billiger.
Die einzige Frage mit der ich nach der Bestellung hadere ist, ob es Sinn gemacht hat den Active zu bestellen oder, ob ich eher bei der 54kwh Comfort Variante in einer schneller erhältlicheren Farbe hätte zugreifen sollen. Brauchen tue ich die Mehr-Reichweite nicht. Es wäre rein um den höheren Wiederverkaufswert und die schnellere Lieferung gegangen. Nach meinen mathematischen Berechnungen schrumpft die Preisdifferenz zwischen Active 43kwh (50-52% von Liste) und Comfort 54kwh (54-56% von Liste) in den ersten 3 Jahren von 3500€ auf 2500€. Wenn man die 3500€ nicht bezahlt und anlegt, werden aus diesen 3500€ nach 3 Jahren ca. 4290€, die dann auf den Active-Restwert draufgerechnet werden.
Active-Restwert: 12500€+4290€=16.790,00 €
Comfort-Restwert: 15000€
Die 1790€ Mindervermögen kann man natürlich als Konsum für den höheren Komfort sehen, aber ich bin leider immer in knallharter Preis/Leistungsberechnung gefangen.
