Vor meinem Einstieg in die Elektromobilität fuhr ich zuletzt einen Chevrolet Epica LT mit Flüssiggasanlage (LPG). Ein sehr angenehmes Fahrzeug, welches ich von 2008 bis 2022 sehr gerne gefahren habe. In dieser Zeit wurden ca. 240000 Kilometer ohne Probleme abgespult. Da die Versorgung mit Ersatzteilen sehr schwierig wurde (Chevrolet hatte sich aus dem hiesigen Markt verabschiedet) war der anstehene Austausch der ersten Kupplung der Grund für die Trennung. Der angesetzte Preis für den Ersatz überstieg den Zeitwert doch deutlich; ebenso war unsicher, ob man die passende Kupplung noch besorgen könnte. Somit: RIP Chevy
Beiträge von Fanus
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Ja. Das ist ein richtiger doppelter Ladeboden. Wie man es von anderen Herstellern auch kennt. An den Seiten wird ein schmaler Rand umgeklappt und unten rein gelegt. Dadurch gewinnst Du ein paar Zentimeter Ladehöhe.
Ebenso beim Trophy Ext.
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Der Batteriestatus würde mich auch sehr beunruhigen.6553Volt ist bestimmt sehr gefährlich.
könnte aber die Temperatur erklären....
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Wie sagt man in Köln:
Jeder Jeck ist anders.
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Hallo NicW,
herzlich willkommen und viel Freude mit dem Wagen 😀
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Irgendwo in diesem Forum wurde bereits festgestellt, dass unsere MG's Wundertüten mit eigenen Persönlichkeitsmerkmalen sind.
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Eh klar das er sich abschaltet beim verriegeln -
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So muß man jedes mal ins Menü mit abschalten...
Am Türgriff auf den kleinen Knopf drücken verriegelt den Wagen auch - oder oldschool auf die Taste am "Schlüssel"
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Weis jemand ob sich der MG4 nach einer gewissen Zeit automatisch ausschaltet bzw. ob man das irgendwo einstellen kann.
Meiner schaltet sich ab, wenn er verriegelt wird.
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Es ist nicht zwingend etwas gleich Quatsch, nur weil man es selbst nicht praktiziert, oder? 🤔
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Unser Standard hies Scotty und der Lux jetzt Scotty 2.0
Dann könnt Ihr Euch ja auch beamen lassen 😉
