Beiträge von powo01

ist halt eine Mischkalkulation und auch wirklich nur bei Fremd AC Ladern relevant denn dort könnte man dann länger als 4h laden. Besonders an frequentierten DC Ladern zu parken geht gar nicht. Bei den meisten Mitbewerbern fängt die Blockierzeit bei DC Ladern schon nach einer Stunde an

Franky wenn man das grundsätzliche AC Ladeverhalten anschaut scheint das Batterie Management System grundsätzlich am Ende des Ladevorgang eine Ausgleichsladung vorzunehmen egal ob bei 80% oder 100%.

V-Strom 1000 Geduld oder mehrmal denn Lenker in den entgegengesetzten Endausschlag bringen und danach einen Neustart

ich habe Anfang des Jahres in Münster 211€ abzgl. des schon von mir getauschten Innenraumfilter für die 2. Inspektion bezahlt.

ich hatte letzte Tage nur Nutzerdaten wie Wetter und Realtime Navidaten nachdem ich dem Wagen über WLAN und Handie Hotspot Internet gegeben hatte. Die Telemetrie Daten wurden davon unabhängig immer über das Mobilfunknetz gesendet und standen meiner Heimsteuerung zur Verfügung

bei mir waren die bis jetzt nur einmal eingefroren, aber sonst funktionieren die

Dmarhenke es gibt das saic2mqtt Gateway, über die MQTT Topics kann man die Daten abgreifen

ich überwache mittlerweile über den Iobrocker, Reifendruck Differenz, Licht-, Tür- und Fensterstatus. Das wird 3min nach Power Off getestet und gegebenfalls über Matrix Messager gemeldet.

am oberen Rand bei den Kilmaanzeigen runter wischen ?

gerade noch mal probiert, ohne Hindernis vor einem und schneller als der Tempomat Wert rollt der Wagen mit einer Power Anzeige um die 0, auch bei der default Reku Stufe 3