Beiträge von powo01

ist eine Sicherheitssache. Aufgrund der geringen Reichweite ist die Nutzung nur in unmittelbaren Nähe möglich. Auto öffnen und schliessen ist auch über Bluetooth ohne Internet Verbindung möglich. Also ein kompletter Ersatzschlüssel

der Fahrzeugstart funktioniert über eine Bluetooth Verbindung, geht daher auch nur in unmittelbare Nähe des Autos

ich lade meisten mit 10A, dreiphasig, das sind ca. 6 KW/h und ich habe einen Unterschied von etwa 400 W zwischen Auto- und Wallbox Wert

Und wie geschrieben, die Elektronik des Autos die während des Ladens aktiv ist braucht auch ihren Strom, der Leistungspfad zwischen Wallbox und Batterie hat bei den Stromstärken auch Verluste

das einfaches Laden möglich ist sieht man z.B. bei Aldi Süd, keine Anmeldung, bezahlen über EC/Kreditkarte und ein im Vergleich noch günstiger Preis. So sollte Laden gehen

meine PV ist noch relativ verlustfrei, speise alles zu einem guten Preis ein und kaufe was Ich brauche für einen noch geringeren Preis zurück 🥳

bekomme bei mir diese Werte auch nur von der Wallbox beziehungsweise dem EVU Zähler. Mit der Differenz der Prozentwerte des Autos passt es aber mit dem Wallboxwert gut, 100% sind die Nettokapazitât

Als erstes muss die Autobatterie auch erst mal geladen werden, das ist auch nicht verlustfrei und dann die Verluste bei einer Entnahme. Da muß der Strom noch teuer werden bevor es sich rechnet. Die Akkualterung des Autos wird damit auch noch beschleunigt

es ist ein Untermenü unter Benutzer ...

Big-Mo Erbsenzählermodus: bis auf wieviel % der nöglichen Gesamtkapazität du laden möchtest. Du lädst den Wagen auf z.B. 80% auf, aber lädst aber nicht 80% der Kapazität in den Wagen