Inzwischen habe ich das Auto mit externer Starthilfe gestartet. Habe, nachdem er hochgefahren ist, das externe Kabel abgeklemmt, die Bordspannung beträgt jetzt 13,9 V.
Ich lasse den jetzt erst mal so eingeschaltet stehen und schaue wie die batterie sich nach einigen Stunden benimmt.
Danke für den Tipp mit ATU und AMAZON.
Die ist kaputt, neue rein und fertig.
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Das sind alle Coding Routinen die es für den MG4 in SIPS gibt.. BMS bezieht sich meines Wissens nach auf den HV Akku
Sehe ich auch so.
Anlernen macht IMO bei "modernen" Verbrennern mit StartStopFunktion etc. Sinn, weil deren Batterien mit gezielten Über- und Mangel-Ladungen gefoltert werden, um den WLTP-Verbrauch um ein paar Tropfen nach unten zu drücken. Damit diese Batterien nicht schon während der Garantie die Grätsche machen, muß das Lademanagement genau wissen, wieviel Über- und Unterladungen die verbaute Batterie grade noch toleriert. Diese Eingaben werden als "anlernen" bezeichnet - soweit mein gefährliches Halbwissen.
Bei BEVs hat die 12V-Batterie demgegenüber ein langweilig-sorgenfreies Leben, wie in Verbrennern ca. der 70 und 80er Jahre. Folglich kann man in BEVs jede mechanisch passende 12V-Bleibatterie reinpacken, und anlernen wäre technisch gesehen völlig unnötig. Was "geschäftstüchtige" Werkstätten natürlich nicht davon abhält, auch bei BEVs ein angebliches Anlernen der 12V-Batterie auf die Rechnung zu setzen.
Nach ein paar Stunden Standzeit (eingeschaltet) habe ich dann mal eine Probefahrt gemacht. Lauter Warnungen, dass irgendetwas nicht "zur Verfügung steht". Betraf wohl auch die Servolenkung, die sich etwas schwammig anfühlte.
Das war der erste Alarm, der nach wenigen 100 m weg war, Lenkung wieder normal. Nach einmal ausschalten und wieder neu hochfahren waren alle Alarme weg.
Kurz nach dem Abstellen: lt. Handy-App noch 13,0 V Bordspannung, eine Stunde später noch 12,9V.
Mal sehen wie das morgen früh aussieht.
Ist normal wenn die Batterie abgeklemmt/leer war. Auto muss sich erstmal sortieren und die Lenkung die Endpunkte neu lernen (einmal voller Einschlag nach links und rechts fixt das)
Kurz nach dem Abstellen: lt. Handy-App noch 13,0 V Bordspannung, eine Stunde später noch 12,9V.
Das sind normale Daten, die erstmal nicht auf eine platte Batterie hindeuten.
Hast Du evtl. etwas an der Bordleketrik geändert / Zubehör eingebaut / einen OBD-Dongle eingesteckt, der den MG4 nicht einschlafen läßt?
