DC-Ladekurve Urban - Sammelthread

Heute war es kalt, als ich losfuhr. Die "intelligente Batterieheizung" war noch ausgestellt, als ich 15 Minuten später an einer 300er Ladesäule lud, die ich mir mit jemand anderem teilte. Ich habe den Akku von 23% auf 63% geladen, da die Ladeleistung wie hier zu sehen ziemlich langsam war und ich in den nächsten Tagen nicht viel fahre, war mein Ziel, komfortabel über 50% zu laden. Den Wagen mehrere Tage mit weniger als 30% stehen zu lassen, könnte der 12-Volt Batterie Probleme bereiten, deshalb fuhr ich zum Ladepark. Übrigens hatten Vandalen drei der acht Kabel abgeschnitten, wodurch zwei der vier Ladesäulen ausfielen. Ich versuchte zunächst an einer 150er Säule mit noch einem Kabel zu laden, doch die Säule, die zunächst bereitwillig ihren Dienst tun wollte, konnte keine Verbindung herstellen und stellte sich dann auf "außer Betrieb". Was womit nun zusammenhang, kann ich nicht sagen, auf jedenfall war es beim Laden noch ca. 8°C kalt und so sieht die Ladekurve von heute aus:

Übrigens mit Carscanner aufgezeichnet und hinterher verarbeitet für diese Darstellung.

Aus welchem Grund sollte es ein Problem sein, den Wagen mit weniger als 30 % mehrere Tage stehen zu lassen? Das 12V-System sollte darunter genauso wenig leiden wie wenn ein Verbrenner mehrere Tage herumsteht. Und der kann nicht mal nachladen bei Bedarf.