Kann sein, aber da bin ich altmodisch. Und wenn meine Frau Hörbücher aus der Bibo mitbringt, hab ich keine Arbeit damit.
Außerdem verhält sich der MG bei Ordnern auf Sticks komisch.
Ich hab das einmal probiert mit Höhrbüchern hören, während ich fahre. Das geht absolut garnicht, weil ich mich zu sehr darauf konzentrieren muß. Ich hör lieber SWR1 über die App. Gute Musik und Informationen über die Heimat. Funktioniert zu 99 % in den Ländern in denen wir bisher waren.
Mein ID.4 mit 77kWh aus 2021 lädt im Winter auch nur mit max. 70kW... bekanntes Problem bei MEB Fahrzeugen.
Auto kostet 62k und schafft im Sommer immerhin 180kW.
Reichweite im Winter auf der Autobahn ca. 250km.
Das ist dann aber wirklich schwach, für ein Auto dieser Preisklasse. Ohne Vorheizen hatte ich mit dem Lux, immer um die 130 kW, an den Superchargern. Und das bei Temperaturen im Minusbereich. Auch die 250 km schaff ich auf der Autobahn. Auf dem Foto, auch bei 53%, noch über 100 kW. Angefangen hat er bei 19% mit über 130 kW.
Kann bis heute nicht nachvollziehen, wozu man einen Tempomat braucht, von daher ist es mir wurscht, ob 1er oder 5er Schritte. Bin der Meinung, daß die ständige Beschäftigung mit den ganzen Assistenzsystemen mehr ablenkt als nötig. Kann natürlich meinem Alter geschuldet sein, gebe das gerne zu.
1995 hab ich nen Chrysler Voyager gekauft. Der hatte damals schon Tempomat und Klimaanlage. Schon damals habe ich den Tempomat heiß und innig geliebt.
Ich finde die 5er Schritte mit langem drücken sehr nervig. Gefühlt dauert es ewig, wenn ich von 100 auf 80 runterregeln will/muss. Und gleich danach kommt ja meist 60...
einfach vom Gas gehen, und bei der gewünschten Geschwindigkeit den Knopf drücken.
Wir haben gleich Winterräder mit Hankook Reifen mitbestellt, und damit fährt der MG4 wie auf Schienen. Die erste Bewährungsprobe auf Schnee, hat er auch mit Bravour gemeistert. Hab mir aber trotzdem, für den Skiurlaub solche Reifensocken in den Kofferraum gelegt. Haben ist besser als brauchen. Ende Februar gehts nochmal nach Österreich. Ich fühl mich da, mit Winterreifen einfach sicherer.
Mir nicht, weil ich bei übervorsichtig angesetzten (also den meisten) Tempolimits nicht unnötig schleichen will. Daher stelle ich grundsätzlich "Limit +3 km/h" ein, und das geht mit "Kurz = 1er Schritte, lang = 5er Schritte" erheblich leichter und schneller = weniger Ablenkung vor der Straße, als umgekehrt.
So mach ich es auch. Zumal der Tacho des MG4 relativ genau geht. Wobei ich bei kurzen Tempolimits einfach nur kurz auf die Taste drücke, und die paar Meter, manuell fahre. Am Ende Schild einfach mit Klick nach oben dann wieder das alte Limit zurückhole.
Das ist 1:1 der Aliexpress Stick für 15-20€. Klassisches Dropshipping
Die haben sich noch nicht mal die Mühe gemacht und ein Logo draufgeklatscht.
Egal, Hauptsache die Dinger funktionieren problemlos. Und das ist der Fall.
Ich benutze diesen Stick https://ottocast.de/products/mini-2in1-adapter hab mir mittlerweile 3 zugelegt, einmal Zoe, einmal Moped und einmal MG4. Die funktionieren an allen Fahrzeugen tadellos. Beim MG4 kann es mal sein, daß er nicht auf Anhieb startet. Aber das kommt vielleicht alle 2 Wochen mal vor. Dann zieh ich den Stick kurz raus und steck ihn nach ein paar Sekunden wieder rein.
Meine Frau fährt aber lieber ZOE.
Meine auch, und deshalb haben wir die Zoe behalten. Ich fahr aber auch ab und zu damit.
20250110_093051.jpg20250110_093044.jpgBei 400 km Strecke lade ich im Sommer überhaupt nicht und im Winter einmal auf der Strecke.
Auf der Heimfahrt ( 400 km) auch nur einmal geladen. Abfahrt von Taesch bei - 6 Grad, Schneefall und schneebedeckte Fahrbahn. Nach der Bahnverladung ebenfalls ca 15 km Schneefall und schneebedeckte Fahrbahn. Also relativ schlechte Bedingungen.
