Ach so. Autohaus weist nach einem Jahr noch 97% SOH aus.
Bei welchen Model und bei welchem Km Stand wäre hilfreich, danke.
Beiträge von V-Strom 1000
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Ich häng mich hier mal dran.
Diese App und die ABRP und die Tesla App habe ich inzwischen installiert.
Es geht jetzt darum wie ich auf einer Route von Deutschland über Frankreich nach Spanien an den Ladestops bezahlen kann.
1. Tesla Supercharger, da habe ich bereits ein Konto angelegt, soweit so gut.
Jetzt komme ich aber an einen Stop in Fankreich. Muss ich mich da erst schlau machen, wer der Ladesäulen Betreiber ist und dort ein Konto/App laden , eröffnen.?
Das nächste dann in Spanien?
Einzige aktuelle Ladekarte im Bestand ist die alte ADAC/EnBW Karte.
Danke für die Infos
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Für die zweite wurden uns von zwei Agenten jeweils 350 genannt
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Nee, würde mir , falls betroffen, gar nicht gefallen, diese Bananenstrategie von MG.
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Trotzdem Mist.
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Ach, und was ist mit XP Vibrationen?
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14,1V (ohne erhebliche Meßfehler) bedeuten, daß die Batterie aus dem Fahrakku geladen wird. Wie weit sie vorher entladen war, läßt sich aus der Ladespannnung nicht erkennen
Das ist ja auch so ein Manko der App. Nach ein paar Tagen keine Verbindung und ohne Messgerät an der 12 V Batterie lässt sich aus der Ferne keine Messung vornehmen.
Vorhin kurz 7 km gefahren, jetzt zeigt die App 12.5 Volt an.
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Wir haben jetzt erstmals den Wagen 14 Tage nicht benutzt. Es wurde auch keine einzige Abfrage mit der App vorgenommen. ( Funktionen ja eh nicht mehr nach ein paar Tagen ).
Das Auto wurde mit 70% abgestellt und hatte nach zwei Wochen noch 68% . Habe sofort nach hochfahren und App Verbindung die 12 Volt Batterie in der App ausgelesen, die hatte 14.1 Volt.
Nur mal so rein informativ.
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Die letzten drei Seiten haben mit I Smart App nix zu tun. Könnte man mal wieder zum Thema kommem?
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Und was bringt dieses A eigentlich ? Konnte da noch nichts feststellen.
