aber ich bin neugierig
In der Tat 
Von einem befreundeten Reifenhändler der einer großen Kette angehört, die gehört wiederum zu Michelin, mit Schlüsselnummern von verschiedenen MG4 rausgesucht.
Gruß Guido
Beiträge von Giovanni
-
-
Wenn ich sehe das der mit X Jahren zu spät kommende ID Polo in der Basis, 25000€ kosten soll, dafür gibt es dann 85 KW Motorleistung, einen 37KW Akku, eine DC Ladeleistung von 90KW,
und Austattungsbereinigt sicherlich noch eine große vierstellige Summe zu Gunsten des Urban, der dazu auch noch mehr Platz bietet, muss man schon sagen: gutes Angebot von MG.
Gruß Guido
-
Hier mal eine (sicherlich nicht vollständige) Liste von Sensoren die im MG4 verbaut werden können, Alle Angaben ohne Gewähr:
Autel, 101000080
Autel, 101000689
Schrader EZ-Sensor, 2200-G01
Schrader EZ-Sensor, 2200T-G01
Schrader EZ-Sensor, 2200B-G01
Alcar, S4A201
Alcar, S4A101
Alcar, S0D201
Alcar, S4A101B
Alcar, S4A101G
CUB, VS-62U014
CUB, VS-62U009GH-T
CUB, VS62U009S
CUB, VS-62U009B
Und im Selbstversuch:
RTS, CS-62027B
Die einzelnen Sensoren unterscheiden sich durch Material, Gummi oder Schraub-Metallventil, und der Ventilfarbe.
Die einfachste Lösung ist ein klonen der Sensor ID, das hat mit den RTS-Sensoren von Reifen.c problemlos funktioniert. Eine Langzeiterfahrung zur Haltbarkeit gibt es allerdings noch nicht.
Gruß Guido
-
Zusätzlich hab ich Hohlraumspray und Sprühwachs wie bei allen meinen Autos auf sämtliche erreichbaren Fahrwerksteile und sonstige neuralgische Stellen gesprüht. Rein als Vorsorge und weil das Auto dann auch in höherem Alter von unten noch optisch viel besser aussieht.
Das ist schon ein guter Ansatz, sollte aber nach ein paar Jahren wiederholt werden. Mike Sanders Fett ist auch Top, ich habe meine Neufahrzeuge immer nach der Abholung mit Wachs behandelt, ansonsten sehen die Kisten nach dem dritten Winter und der extremen Pökelei in D, für mich von unten verheerend aus.
-
Bei mir stehen noch 3 Verbrenner in der Garage, ich konnte mir dann einen Firmenwagen aussuchen, nach einigen Probefahrten mit E-Autos war für mich klar das es ein Stromer werden wird.
Einzige Voraussetzungen: keinesfalls ein SUV, nix aus dem Konzern mit V, also auch kein Se, Cu oder Sk, und wenn möglich bitte agiles Handling, da kommt man bezahlbar am MG 4 nicht vorbei.
-
Ich war gestern bei Euromaster in Kassel und habe das Thema Wartung/Inspektion mal angesprochen, dort hieß es: Ja, wir dürfen die fälligen Wartungen machen und zb.Arval erkennt das an.
Ist schon mal eine Alternative zum Glaspalast hier in Kassel mit den in Gold geprägten Preisen.
Gruß Guido
