Also bei der Laderoutenplanung muss ich widersprechen. Funktioniert👍🏻
Ja, funktioniert, wobei ich sagen muss, dass ich bei der Übergabe im Autohaus die gleiche Fehlermeldung bekam wie der ADAC.
Erst nach ein paar Kilometern Fahrt hatte sich dann das System offenbar kalibriert und eine Ladeplanung ermöglicht.
Mittlerweile hat der ADAC den Urban in der Premium-Variante getestet:
Irgendwas ist bei denen aber schief gelaufen. Die Laderoutenplanung scheint im Testwagen nicht funktioniert zu haben.
Bei unserem ging sie direkt bei Übergabe im Autohaus auch nicht (mit der gleichen Fehlermeldung).
Nach ca. 20 Minuten Fahrt waren dann alle Daten da. Offensichtlich musste sie sich erst kalibrieren oder so etwas ähnliches.
.... ist euer Akku & Auto, alles gut, wenn das ein gutes/besseres Gefühl gibt, respektiere ich es zu 100% 👍
Naja, ich sage mal so. Es ist ein Leasing-Fahrzeug, was nach 3 Jahren wieder zurück geht. Da geht es mir eher darum, dass ich mir möglichst wenig Kopf ums Laden machen muss. Das Auto kommt heim und wird an die Wallbox angestöpselt, dann per Überschuss und/oder nach Stromtarif möglichst kostengünstig geladen.
Nun zeigt mein kleiner Urbie plötzlich nur noch eine Reichweite von 304km an.
Naja, die regelmäßige 100% Ladung braucht das BMS, um sich zu re-kalibrieren, sonst zeigt die Reichweite ggf. zu hohe, weil geschätzte Werte an. Genau das ist evtl. bei Dir passiert.
Für die Nutzer einer privaten Wallbox gibt es i.d.R. noch die Möglichkeit den Ladevorgang über die Wallbox/Smartmeter auf 80 % zu begrenzen.
Das geht so nicht direkt. Beim AC-Laden wird der SoC nicht übermittelt. Man kann eine maximale Energiemenge einstellen, die man laden will, eine Begrenzung auf 80% SoC geht so ohne weiteres nicht. Das geht vielleicht (bin mir bei MG nicht sicher) über Hersteller Clouds/API's, die man dann in ein Home Automatisation (wie Home Assistant etc.) System einbinden kann.
Soweit ich gelesen habe, sollte man den akku ab und zu zur Kalibrierung auf 100% laden, nicht weil es so gut tut, sondern weil ansonsten schlechter die Reichweite usw ausgerechnet werden kann.
Da streiten sich die Geister. Wenn man diesem Artikel folgt, spielt es keine große Rolle in Bezug auf die Haltbarkeit. https://www.midtronics.com/de/…know-about-lfp-batteries/
Ich lade eigentlich regelmäßig an der Wallbox auf 100%, weil ich auch nicht wirklich einsehe, 20% Kapa einfach liegen zu lassen.
Allerdings ist der Urban bei uns auch ein Pendlerfahrzeug, das täglich ca. 150 Kilometer bewegt wird und so nie lange vollgeladen rumsteht.
Ich lade immer draußen an öffentlichen ladesäulen und muss dann irgendwie schätzen wann er auf 80% ist, da ich dann wieder da sein muss.
Warum "musst" Du bei 80% wieder da sein? Du hast einen LFP-Akku, den kann (und sollte) man regelmäßig auf 100% laden.
Ich meine mal gesehen zu haben...das die unterschiedlich sind vom MG4 und dem Urban....
Die Aufnahmen sind unterschiedlich, ja und die Länge des "kurzen" Wischers.
Ich probiere jetzt mal die Bosch A744S aus. Die sehen ganz vielversprechend aus.
Sind eigentlich für XPeng G6 und Lynk 02 gelistet.
Werde berichten.
Gruß,
leinad
A295 sieht aus wie VW Aufnahme, die vom Urban scheint aber anders zu sein?
Ja, genau, VW Aufnahme ist die sogenannte "Top lock" Ausführung, MG4 Urban hat so etwas wie "Side lock", mit den Entrieglungsbuttons an der Seite.
