julakali korrekt, hätte ich auch gerne. Das Problem hier ist mal wieder, das verschiedene Themen in ein und dem selben Thread diskutiert werden und man dadurch aneinander vorbei redet.
Der eine möchte Ladeplanung im Comfort und USB-Tethering.
Der andere meint, nimm dafür einfach ne Android Box.
Und der dritte stolpert über die Sideloading Thematik weil er gerne den MG Pilot automatisiert hätte.
julakali Ottocast zum Beispiel. Ist eine Android Box welche aber nicht die herkömmlichen Android Auto Einschränkungen hat.
Android Debug Bridge. Ein Schnittstelle mit der man tiefer ins System kommt.
Irgendwo weiter vorne im Thread (finde den Eintrag gerade nicht mehr)
tynystan Ja, aber du hast ja Fach 1, 2 und 3 in allen 4 Türen, bist also schon bei 12 und daher geht's bei 13 weiter 
Glaube nicht, dass das bei mir was bringen würde. Das Problem bei mir ist, das Gurtschloss geht halt nicht weiter Richtung Rückenlehne auch wenn die Aussparung selber am Sitz dafür ausreichend wäre da hier ein mechanischer Anschlag vorhanden ist. Evtl. ist das auch dem elektrischen Fahrersitz des Premiums geschuldet, auf der Beifahrerseite geht das Gurtschloss zumindest auch weiter nach hinten/Richtung Rückenlehne.
Edit: mal noch mit Bild, das man genau sieht, was ich meine. Beide Gurtschlösser sind komplett auf Anschlag hinten.
Und genau so hätte ich es eben auch erwartet, dass nur das Tragfahrlicht/Standlicht an ist aber wie gesagt, geht in D direkt das Abblendlicht mit an.
Hallo zusammen,
ich habe heute Folgendes bezüglich der Lichtautomatik festgestellt. Ich spreche dabei vom Stand- und Abblendlicht, nicht vom Fernlicht.
Im Modus P kann ich die Automatik deaktivieren und das Licht reagiert wie erwartet, wenn ich manuell zwischen Aus, Standlicht und Abblendlicht umschalte.
Sobald ich jedoch in D schalte, werden Stand- und Abblendlicht sofort eingeschaltet. Das wird auch entsprechend im Fahrerdisplay angezeigt, selbst wenn der Lichtschalter auf Aus steht.
Ist das bei euch ebenfalls so? Bitte mit Angabe ob Comfort oder Premium, da wir hier im Bezug auch auf das aktivieren des MG Pilot Profils bereits unterschiedliche verhalten gesehen haben.
Ich möchte an dieser Stelle keine Diskussion darüber führen, ob dauerhaft eingeschaltetes Licht sicherer ist oder nicht. Mich interessiert ausschließlich, ob ihr bei eurem Fahrzeug das gleiche Verhalten beobachtet und die Lichtsteuerung sich ebenso verhält. Danke!
Bei der Probefahrt ist mir das nicht negativ aufgefallen, seitdem ich meinen aber regelmäßig bewege schon. Ich finde, dass der Anschlag für das Gurtschloss selbst, dieses nicht weit genug nach oben bewegen lässt und somit immer zu tief hängt. Wäre das Schloss flexibel und nicht starr angebracht, wäre das vermutlich kein Problem.
admin Skullz101 könnt ihr das Thema in das Urban Unterforum verschieben? Danke!
Das Thema Unterschreitung Traglast- und Speedindex hatten wir hier in anderen Threads auch schon diskutiert. Wer direkt etwas schwarz auf weiß haben möchte kann sich gern dieses ADAC Merkblatt, speziell die Punkte 3.1.2 und 3.2.2, dazu ansehen.
In DE sollte man damit zumindest keine Probleme haben, nur evtl. Diskussionen bei Unwissenheit von Prüfern/Kontrollieren. Für ander Länder, auch wenn dies auf eine EU Regelung zurück geht, kann ich das allerdings nicht beantworten.
