Theoretisch darf der im Fahrzeugschein eingetragene Lastindex auch nicht unterschritten werden.
Ist halt falsch.
Siehe ADAC
Der Last-Index eines zu montierenden Reifens, der in allen sonstigen Spezifikationen den Vorgaben entspricht, ist ausreichend, wenn dieser Last-Index für mindestens die Hälfte der maximal zulässigen Achslasten steht. Somit ist es in diesen Fällen zulässig, Reifen mit einem entsprechend niedrigeren Last-Index (LI) als vorgeschrieben zu verwenden.
Kein Ding, aber ihr habt ja auch andere Ausstattungsvarianten. Laut Liste hast du den Active in weiß, den gibt's doch nur in rot?
Darf ich fragen wann genau du bestellt hast?
Er hat sich in der Bestellliste eingetragen, am 12.6.
princess genau, der Traglastindex muss mindestens die halbe Achslast tragen können.
Danke!
Achslast vorne, 950 kg, hinten 1050 kg, d.h. Lastindex muss mindestens 86 sein.
Dank geht an Kalle Grabowski der uns hier die Achslast aus seinem Fahrzeugschein genannt hat.
Achslast vorne, 950 kg, hinten 1050 kg, d.h. Lastindex muss mindestens 86 sein.
Heute Brief geholt und zugelassen.
Kannst du mal im Schein nach den zulässigen Achslasten schauen? Punkte 7.1/7.2. Ich frag mich gerade aus einem anderen Threads bzgl. Ganzjahresreifen ob hier wirklich ein Reifen mit Traglastindex 93 nötig ist.
Für diejenigen die Schon einen Urban haben, könnt ihr mal schauen was dort im Fahrzeugschein als Achslast unter 7.1/7.2 eingetragen ist? Eventuell braucht der Urban keinen Reifen mit Traglastindex von 93 und es reicht auch ein kleinerer. Traglastindex muss mindestens halber Achslast entsprechen. Manchmal kommt es vor, dass Hersteller aus Gründen X einen höheren Index im Schein eintragen als technisch nötig, rechtliche Relevanz hat aber nur die Achslast.
Das sagt der ADAC dazu:
Der Last-Index eines zu montierenden Reifens, der in allen sonstigen Spezifikationen den
Vorgaben entspricht, ist ausreichend, wenn dieser Last-Index für mindestens die Hälfte der maximal zulässigen Achslasten steht. Somit ist es in diesen Fällen zulässig, Reifen mit einem entsprechend niedrigeren Last-Index (LI) als vorgeschrieben zu verwenden.
Zumindest den Toyota konnten sie nicht einfach anheben und gut.
Sie mussten improvisieren.
Und woran lag das im Detail? Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine kompetente Werkstatt hier improvisieren muss, wenn Arbeiten, die im Benutzerhandbuch auch für Endanwender beschrieben sind, Probleme bereiten.
