Hab dazu was im Service Portfolio gefunden:
https://www.siteguru.co.uk/MG4/Manuals/MG4_Service_Portfolio.pdf
Screenshot_20261004-191231.png
Im Maintenance Schedule selbst liest es sich aber nicht so:
https://www.siteguru.co.uk/MG4/Manuals/Maintenance%20schedule.pdf
Wie aktuell diese aber sind, kann ich nicht sagen.
Die Batterieheizung nimmt man doch aber nur bei DC um die maximale Ladeleistung zu erhöhen. Das hätte ich beim AC Laden noch nicht gehört.
Ich hab den Eigenverbrauch, wie hier beschrieben, zwei mal ermittelt. Einmal 243 W, das andere 222 W. Ich lade über Schuko mit 10 A und bekomme in 3 Stunden damit 10% ins Auto. Nach Ladeende, geh das Auto aus, den Stecker kann man stecken lassen.
Die Ladedauer, wie diese im Handbuch beschrieben sind, sind recht konservativ.
Da ist in der Regel der Eigenverbrauch des Autos mit einberechnet. Umso langsamer man lädt, umso mehr kommt das zum Tragen.
Pettsson der Urban verbraucht selbst ca. 250 W, bei deiner Ladedauer sind das rund 1,2 kWh welche dafür drauf gehen.
Eine normale Schuko mit 16A Dauerlast ist aber problematisch, Wärmeentwicklung / Übergangswiderstände ist ebenfalls ein Thema. Auch wenn die Kreise mit 16 A abgesichert sind, ist das Auto evtl. aber nicht der einzige Verbraucher auf dieser Sicherung. Aber das kommt wie gesagt auf die individuellen Umstände/Hausinstallation an und man sollte das auf jeden Fall mit bedenken.
Ich selbst lade überwiegend per Ladeziegel von dé https://depow.de/products/de-typ-2-ladekabel-schuko-v2
Bei 10 A bekomme ich in 3 Stunden 10 % ins Auto. Der größte Nachteil ist die Ladedauer und der Eigenverbrauch des Autos während es lädt. Umso länger man lädt umso mehr fällt dies ins Gewicht. Der Urban verbraucht selbst ca. 250 W während er lädt, bei 2,3 kW Ladeleistung ist das also grob gerundet 10%. D.h. von z.B. 10 kWh welche du aus dem Netz beziehst kommen im Akku vom Urban nur 9 kWh an. Das ist für mich aber immernoch günstiger als extern zu laden bzw. hab ich mit der langsamen Ladezeit in 98% der Fälle kein Problem, und sonst geht's halt zum Schnelllader.
Du musst dir nur im klaren sein, dass je nachdem wie die Elektrik in deinem Haus aussieht, du evtl. auch mit nur 8 A laden solltest.
Kabak mir persönlich ist das bei der Probefahrt nicht negativ aufgefallen, erst als ich mein eigenes Fahrzeug hatte. Ich persönlich kann mich aber ein kleines Stück weiter nach links setzen, dann ist es für mich nicht mehr störend.
jolandus auch wenn's passen wird, scheint das nichts fürs EU Modell zu sein. Hat zumindest Öffnungen für die Kühlschlitze am Ladepad, welche es bei uns ja nicht gibt.
