Beiträge von Kaysen89

Zitat von jjk_gr

Hi zusammen,

Ich frage mich, ob man die AC-Ladeleistung bzw. den maximalen Ladestrom direkt im Fahrzeug einstellen kann beim MG4 Urban Comfort 54kwh.

Ich meine nicht das Ladelimit (z. B. 80 % SoC) oder zeitgesteuertes Laden, sondern die Möglichkeit, die Ladeleistung beispielsweise von 11 kW auf einen niedrigeren Wert zu begrenzen, damit man den verfügbaren Solarstrom effektiver nutzen kann. Sowas ist beispielsweise bei den ID Modellen möglich.

Danke für eure Unterstützung

Ja du kannst den AC Strom einstellen ich hatte bei der Probefahrt 16A und 8A gesehen.

Eben das meine ich,

Kann ja nicht sein, das er nach 2h in deep sleep geht und dann nicht mehr erreichbar ist....

Sollte eigentlich nicht.
Andere Fzg haben nach 10 Jahren eher um die 85-90.
Aber wer weis.

Für mich ist halt die Frage.

->Akku Garantie greift nur bei SOH <70%.
Wird das überhaupt erreicht nach 7 Jahren?
Dann würde ich nach dem 3. Jahr oder so auf die "Garantie" Scheißen

Zitat von V-Strom 1000

Gewöhn dich dran, geht uns hier schon fast vier Jahre so.

Also, wenn das so währe, dann ists ja ein Scherz.
Das würde sich in China doch keiner gefallen lassen, das die App Verbindung nur geht, wenn das Auto durch Schlüssel aufgeweckt wird.

Verschiedene Möglichkeiten.

Ich habe verschiedene Fragen, ggf. Lösungen, da ich das Auto noch nicht habe.

Auf 10kw limitiert?

Oder ein anderer Limitierender Faktor? (ladeziegel/wallbox)

Ggf. Auto nicht in Ruhe gegangen oder ist so bei MG, das alles an bleibt wenn Kabel gesteckt.

Man kann ja das Auto abschalten.

Ggf. Klima mit HW Knopf aus schalten?

Sorry mehr kann ich mir gerade nicht vorstellen.

Weil die Klima eigentlich nicht mit voll 3kw durchläuft, sondern nur beim Start.

Ggf. War dein Akku zu warm? Garage zu warm.

dann macht die App und die Konnektivität keinen Sinn.

Lief noch die Klimatisierung oder musste der Akku gekühlt werden?

Balancing gelaufen?

Wirklich 10kw aus dem Ladeziegel gekommen und 7kw im MG?

Oder Fehlmessung an einer Stelle?

Lenkrad und sitzheizung ist manchmal effektiver als die Raumheizung anzuschalten (auch wenn es eine WP ist), gerade bei Übergangstemperaturen oder wenn du nur kurz fährst.

Die Ausgleichladung sollte man ggf. an AC machen und nicht am DC Charger.
Aber gehen sollte es.

Bzgl. Ki "Antwort" ist nicht so schlimm, aber lieber markieren, weil nicht jeder das gleich rausliest.
Und im Kern sind die Aussagen korrekt.