Welches denn.
Die Prestige kommt nach Vlissingen.
Beiträge von Strahleman
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tommie-86 Für die Statistik: Waren da auch Actives (können nur rot sein) dabei?
Und bei solchen Infos wäre der Händler oder zumindest die Region recht informativ. -
warum ist man an Huawei Speicher gebunden?
"Man" im allgemeinen nicht, ich in meinem Fall schon. Wir haben einen Huawei Wechselrichter und dort kann man ausschließlich Huawei-Speicher anschließen. Daher bin ich den Umweg über den Solarflow gegangen, da haben mich die 7,7kW deutlich weniger gekostet.
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Ich selbst kann es mir hoffentlich etwas einfacher machen. Wir haben eine richtige PV-Anlage ohne Speicher (sind Huawei-gebunden und dort sind die Speicher unverhältnismäßig teuer) und ein Balkonkraftwerk mit entsprechendem Speicher (Zendure Solarflow 800 Pro mit 7,7 kWh). Für mich wäre daher der gängige Weg über die Off-Grid-Steckdose. Da kann man zwar nur mit 1kW laden, aber der Zendure kann ja auch nur mit 800W einspeisen - ist dann eher eine Ladestandserhaltung.
Für mich geht es aktuell weniger um Notstrom, eher einfach darum, bei Bedarf abends/nachts aus dem Urban zu ziehen. Für Notstrom würde ich wohl wirklich eine Kabeltrommel im Haus verlegen zu den wichtigsten Verbrauchern
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Habe nun mal eine Side-Quest für das V2L-Thema eröffnet: V2L - oder: Wie wird der MG4 Urban zur PV-Speichererweiterung
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Als Auskopplung aus dem Wartesaal-Thread, hier nun der allgemeine Austausch, wie man V2L missbrauchen könnte, um seinen PV-Speicher (egal ob DC- oder AC-gekoppelt) bei Bedarf aus dem MG4 Urban nachzuladen. Als Basis für die Diskussion, hier nun erst einmal die generellen Daten der V2L-Funktiom im Auto:
Maximale Gesamtleistung: 2,2kW
Netzspannung: 230V
Art des Netzes: netzunabhängig (sprich, das Auto baut ein eigenständiges Netz auf)
Anschluss: V2L-Adapter am Typ2-Anschluss
Sonstiges: In der Konstellation is entweder Laden des Autos oder Laden des Speichers möglich.
Für AC-gekoppelte Speicher mit Off-Grid-Steckdose, über die oft auch das Laden des Speicher möglich ist, sollte das Thema vergleichsweise einfach zu handhaben sein (ich spreche hier im Konjunktiv II, da ich noch kein Auto habe, um es zu testen :D). Man könnte den Speicher über die Off-Grid-Steckdose mit dem MG4 Urban verbinden und dann über Automatisierung bei Bedarf da Laden aktivieren.
Interessanter wird es allerdings bei DC-Speichern. Hier muss man definitiv in die Bastelkiste greifen, da z.B. allein das Inselnetz des Autos es nicht erlauben, einfach nur einen Stecker in die Haushaltssteckdose (oder Wieland-Steckdose oder sonstige) zu stecken. Es müsste also ein Zwischenweg gefunden werden. Man könnte zum Beispiel einen Spannungswandler zwischenschalten und diesen an einen Mikrowechselrichter hängen. Da hat man aber einiges an Wandlerverlusten und die Frage wäre auch für mich, inwieweit hier der Netzbetreiber Interesse hat, dass der Wechselrichter angemeldet wird :X
Dazu auch noch Zitate aus dem Wartesaal-Thread, damit die Ideensammlung soweit vollständig ist:
Genau den gleichen Quark hab ich mir auch schon überlegt, geht wohl ohne weiternen Smartmeter etc schlecht. Ich hätte aber noch eine Lösung mit viel Verlust. Mein MEANWELL Netzteil welches aus 230AC 400VDC macht und dann über einen String vom Wechselrichter geht. Das führt aber hier zuweit eventuell müßen wir mal einen anderes Thema aufmachen.
Strahleman Bitte bedenke, dass V2L ein Inselnetz aufbaut und sich das Auto nicht mit den 50 Hz deines Hausnetzes synchronisieren kann. Wenn dort eine Verbindung entsteht, dann gute Nacht.
Denke ich auch!
Künftig soll es ja V2H geben.
Allerdings sind die Anforderungen dazu etwas höher.
Mein Gedanke ist eher den Urban als USV bei Stromausfall zu nutzen um einzelne Geräte (Kühlschrank, Gefriertruhen...) über eine entspechend sicherheitsgeprüfte Verbindung weiter zu betreiben.
Definitiv ein wichtiges Thema! Und bitte auch keine DIY-Kabel (mit zwei Stexxern ☠️) verwenden!
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MTGL Jap, absolut. So einfach Stecker in die Steckdose geht natürlich nicht. Ich würde wenn direkt über die Off-Grid-Steckdose meines Speichers gehen, die erlaubt auch Einspeisung. Ist aber ein ganz individueller Fall, bei richtigen DC-Speichern sie das alles anders aus.
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Bis 2,2kW Gesamtleistung, also da geht schon ein bisschen was
Da hier ja anscheinend einige Bastelkinder unter uns sind, macht es ja wirklich Sinn, einen eigenen Thread aufzumachen. Ich schau mal, dass ich das heute oder morgen schaffe. Falls einer von euch schneller ist: Go for it
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Der Strom muß weg
Kenne ich, im September hatten wir auch noch über 200kWh Überschuss. Ich hatte die letzten Tage zu viel Langeweile und sogar schon überlegt, wie ich V2L nutzen kann, um meinen Heimspeicher aus dem Auto wieder aufzuladen und wie man das bei Home Assistant als Automatisierung realisieren kann
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Ich würde ja so gerne sofort unseren Zweitwagen verkaufen in froher Hoffnung auf den Active
Ein paar Wochen können wir mit einem Auto gut leben, aber wenn er dann doch nicht wie erhofft kommt, stehen wir schön blöd da. Ich hoffe ja echt täglich auf Meldung, dass unser Active da ist, aber mit Bestelldatum Mitte Juli kann ich mir vorstellen, dass meiner jetzt erst auf der Ansheng dabei war oder evtl. auf der Prestige mitkommt.
