DFrank hier brauchst du das doch nicht schreiben, wir alle können rechnen und haben trotzdem einen Urban bestellt.
Aber du weißt sicher auch dass man heutzutage nicht mehr alle Leute nicht mit Fakten überzeugen kann, sondern mit Gefühlen und Stimmung.
Habe selbst schon mitbekommen wie der Satz "Der Urban kostet in der Versicherung mehr als ein ID.Buzz, jemanden davon überzeugt hat diesen NICHT zu bestellen"
Das passiert von alleine. Irgendwas passiert ja immer und es gibt viele die einen Urban zugelassen haben. Bis zur neuen Einstufung wird es auch ein volles EU-Lager geben (wie beim normalen MG4). So oder so wird es günstiger, die nächsten 1-2 Jahre
nenn es wie du möchtest, für mich sind das schlüssige Aussagen von den Mitarbeitern der GDV, die ich am Telefon bekommen habe.
Das ist für mich näher an Fakten, als an Mutmaßungen. (Kannst ja selbst anrufen)
Nochmal zusammengefasst:
- die GDV hat vor einer Weile angepasst wie zukünftig die Typklassen eingestuft werden. Es wurde neu definiert welche Gewichtung bestimmte Umstände haben.
- Für die Vollkasko Beispielsweise wird hoch gewichtet dass ausreichend Ersatzteile innerhalb der EU zur Verfügung stehen, wird wie beim Urban noch alles aus China importiert und die EU-Lager noch niedrig priorisiert sind (erst die Produktion) schlägt sich das negativ auf die Einstufung aus
- Auch fehlende Angaben der Hersteller bezüglich Ersatzteilkosten schlägt sich deutlich auf die Einstufung aus, hier wird Pauschal Fracht+Zoll einkalkuliert wenn der Hersteller kein EU-Lager hat
- Neue Modelle aus nicht-EU-Ländern werden als neues Fahrzug eingestuft, es gibt keine Referenzmodelle! (ID.Polo, ID, Cross, ID.3neo,... bekommen alle die Einstufung vom alten ID3)
Erst wenn genügend Kaskofälle vorliegen, wird aus den Daten eine neue Einstufung erfolgen, solange ist quasi die höchste VK-Stufe
und nochmal, es betrifft nahezu ALLE Hersteller aus Fernost. Schau dir die Typklassen an von den Modellen die seit diesem Jahr auf dem Markt sind. Es gibt Ausnahmen wie Leap, weil Stellantis offenbar hier einen Hebel hat.
Man sieht auch deutlich ist ein Fahrzeug >1 Jahr auf dem Markt, dann fallen die Typklassen schlagartig wieder. So wird es auch beim Urban sein.
Die einzige Mutmaßung ist das hier:
Die deutschen/europäischen Hersteller nehmen Einfluss auf die Einstufung bei den Versicherern, indem sie Regeln vorschlagen bei denen sie deutlich besser weg kommen als Chinesische Hersteller. Denn eine deutlich günstigere Versicherung ist für einige ein gutes Argument.
Wie du meinst, ich sehe das anders. Meine Fragen könnte nur MG beantworten. Nicht Wahl und schon gar kein Focus Redakteur.
Ob MG in Oktober noch zu Wahl liefert, können die doch selbst noch gar nicht sagen außer die haben eine Glaskugel.
Eine Insolvenz ist eine dynamische Lage, da entscheidet man Tag für Tag neu, maximal für die nächsten Woche.
Kommt halt immer drauf an wie und ob Wahl MG bezahlen kann
Das wurde hier ja schon paar mal erörtert warum das so ist und warum sich das die nächsten paar Jahre ändern wird
Bei mir sind es bei der Admiral 539€ und 630€ bei der DAdirekt bei SF12 und 9000km im Jahr
Kommt halt noch auf die Regionalklasse drauf an und wie viel Kilometer im Jahr angegeben werden.
Aber 700€ hören sich erstmal viel an. DAdirekt und Admiral gecheckt?
Anbei die original Antwort von MG Deutschland
Was wurde denn gefragt/geschrieben? Wurde der Umstand der Insolvenz angemerkt? Gefragt ob man zu einem anderem Händler wechseln kann? Treuhandkonto?
Irgendwie ist die Antwort ja nichtssagend im Bezug auf die Abwicklung mit dem Händler. Ist ja schön dass man nun einen Zeitraum der Lieferung eingrenzen kann, aber ob mitte Oktober überhaupt noch Autos bezahlt werden können von Wahl steht ja in den Sternen.
Immer wenn ich das Wort "gelöscht" in dem Zusammenhang lese, bin ich verwirrt 
Ich hoffe mein Auto muss keiner löschen, würde ja bedeuten es hätte gebrannt
Protkenny nicht zwangsläufig. Ein sparsamer breiter Reifen kann auch besser sein, als ein gewöhnlicher schmaler Reifen
