Beiträge von DeLorca

Das hört sich aber merkwürdig an. Man kann nicht den Kunden zahlen lassen für irgendwelchen Murks den Software-Entwickler verzapft haben. Das wäre aber höchst skandalös wenn dem so wäre.

An die kleinen Software Spinnereien gewöhnt man sich mit der Zeit glaube ich. Da hatte ich auch schon Probleme mit der Konnektivität und die Tage war das Display auf einmal relativ dunkel. Das konnte ich in den Einstellungen über den Helligkeitsregler aber wieder einstellen. Der war kurioserweise ganz runter geregelt. Die Assistenzsysteme nerven gelegentlich mit ihren ruppigen Eingriffen.

Feine Kratzer auf den hochglanzschwarzen Außenteilen und der "Frittentheke" hab ich auch schon bemerkt. Das war mir aber von vornherein klar das dies so kommen wird. Dieses Problem hatte ich seinerzeit mit einem Hyundai aber auch. Das sind halt undankbare Materialen im Außenbereich. Ich werde es demnächst erst mal mit einem silikonhaltigen Sprüchwachs versuchen. Das macht die Microkratzer verübergehend unsichtbar. 1-2 mal im Jahr kann man dann mit einer milden Hochglanzpolitur rangehen. So bekommt man das eigentlich in den Griff.

Das Problem mit den Lenkradvibrationen zwischen 100-130 km/h hab ich ebenfalls. Ich dachte das wäre nur beim XP ein Problem!? Ich werde dann doch mal (wahrscheinlich morgen) bei reifen.com die Räder auf Unwuchten überprüfen lassen. Das wäre natürlich wünschenswert wenn es nur daran liegt. Leider stehen für den XP die Werte für die Achseinstellungen noch nicht in der BA. Sonst würde ich das gleich mal mit überprüfen lassen. Da ist definitiv irgendwas faul. Das Lenkrad darf keinerzeit anfangen zu schlackern.

Zitat von ulf

Heute morgen vor dem Losfahren habe ich bei 80% SOC und 5°C mal kurz die Fahrmodi durchgeschaltet und die berechneten Reichweiten des XP aufgeschrieben (Gesamtlaufleistung = 150km):

Eco (nur RWD mit deutlich gedrosselter Beschleunigung) = 295km

Das hatte ich noch nie. Wenn ich auf 80% lade zeigt er im Eco-Modus immer 265km an. Egal ob es 10 Grad oder -5 Grad waren.

Ich meinte jetzt die Original MG-Fußmatten aus dem Zubehör. Die sind nicht zu empfehlen. Von Azuga gibt es ja zwei verschiedene Versionen an Gummimatten. Die sehen auf den Bildern definitiv besser aus als die 160€ teuren OEM-Matten.

Von Azuga hab ich die Kofferraumwanne. Prinzipiell ist die gut nur leider etwas rutschig. Von den MG-Fußmatten kann ich nur abraten. Das ist dünnes labberiges Material für viel Geld.

Meiner zeigt im Langzeitspeicher nun 24 kW/h an. Wenn ich das mit der Lademenge vergleiche stimmt das auch in etwa überein. Ich hab da nichts zu meckern. Für den Winter ist das völlig ok. Außerdem muss man ja bei einem 435 PS Auto auch mit einem gewissen Verbrauch rechnen.

Ich denke schon das man einen Unterschied hören kann. Wenn ich die Reifen irgendwann ersetzen muss, werde ich mal welche mit niedrigerer Geräuschklasse testen.

Bridgestone Turanza T005 EV sind drauf. Sind aber meiner Meinung nach keine echten EV-Reifen. Dafür sind sie mit angegebenen 72dB dann doch noch zu laut. Speziell entwickelte EV-Reifen haben um die 68/69 dB und sind damit erheblich leiser.

Es gibt auch Leute (mich eingeschlossen) die gelegentlich ein Innenraumpflegemittel verwenden. Wer keinen Wert auf ein besonderes Finish legt, nimmt eben nur den Putzlappen mit Essigwasser. Ist ja auch in Ordnung.

Ich verwende seit ein paar Jahren das "Cockpit&Leather" von EVO-1. Das ist für sämtliche Materialen im Innenraum geeignet und erzeugt ein schönes Finish. Aber auch nur 1-2 mal im Jahr. Ansonsten reicht dann auch der Putzlappen.

Einfach eine gute Waschstraße (Mr. Wash oder vergleichbar) aufsuchen und eine Wäsche ohne Wachs oder sonstige Versiegelungen wählen. Danach kann man dann in der Saughalle gelegentlich einen Detailer für Mattlacke auftragen. Ich hab einen von Nanolex aber es gibt ja auch etliche andere Produkte. Im Prinzip ist die Mattlackierung pflegeleicht. Man sieht keine Streifen und Schlieren und die üblichen Haarkratzer sieht man ebenfalls nicht. Problematischer ist außen der ganze "Klavierlack" Klimbim. Da wird man regelmäßig mit einer Hochglanzpolitur ran müssen, weil die Teile natürlich sofort mit Haarkratzern übersäht sind nach der Waschstraße. Das ist mir immer noch ein Rätsel wieso Autohersteller solches Material im Außenbereich verbauen. Hochglanzschwarzer Kunststoff ist ja schon innen schlimm genug, aber außen eigentlich ein absolutes No-Go.