Beiträge von DeLorca

Ich denke schon das man einen Unterschied hören kann. Wenn ich die Reifen irgendwann ersetzen muss, werde ich mal welche mit niedrigerer Geräuschklasse testen.

Bridgestone Turanza T005 EV sind drauf. Sind aber meiner Meinung nach keine echten EV-Reifen. Dafür sind sie mit angegebenen 72dB dann doch noch zu laut. Speziell entwickelte EV-Reifen haben um die 68/69 dB und sind damit erheblich leiser.

Es gibt auch Leute (mich eingeschlossen) die gelegentlich ein Innenraumpflegemittel verwenden. Wer keinen Wert auf ein besonderes Finish legt, nimmt eben nur den Putzlappen mit Essigwasser. Ist ja auch in Ordnung.

Ich verwende seit ein paar Jahren das "Cockpit&Leather" von EVO-1. Das ist für sämtliche Materialen im Innenraum geeignet und erzeugt ein schönes Finish. Aber auch nur 1-2 mal im Jahr. Ansonsten reicht dann auch der Putzlappen.

Einfach eine gute Waschstraße (Mr. Wash oder vergleichbar) aufsuchen und eine Wäsche ohne Wachs oder sonstige Versiegelungen wählen. Danach kann man dann in der Saughalle gelegentlich einen Detailer für Mattlacke auftragen. Ich hab einen von Nanolex aber es gibt ja auch etliche andere Produkte. Im Prinzip ist die Mattlackierung pflegeleicht. Man sieht keine Streifen und Schlieren und die üblichen Haarkratzer sieht man ebenfalls nicht. Problematischer ist außen der ganze "Klavierlack" Klimbim. Da wird man regelmäßig mit einer Hochglanzpolitur ran müssen, weil die Teile natürlich sofort mit Haarkratzern übersäht sind nach der Waschstraße. Das ist mir immer noch ein Rätsel wieso Autohersteller solches Material im Außenbereich verbauen. Hochglanzschwarzer Kunststoff ist ja schon innen schlimm genug, aber außen eigentlich ein absolutes No-Go.

Zitat von LordValium

Ich denke MG wird das auch bald merken und dann kommen Rabatte.

Ja natürlich. Wenn keine Bestellungen mehr eingehen wird man schon reagieren.

So sehe ich das auch. Zum aktuellen Listenpreis (ohne Rabatt) würde ich ihn nicht mehr kaufen.

Wegen dem Update werde ich wahrscheinlich nicht gleich zum Händler fahren. Da warte ich erst mal ab und lasse das dann vermutlich bei der ersten Inspektion im November installieren.

Nach leichten Frustrationen der letzten Wochen bezüglich der Konnektivitätsprobleme um den Jahreswechsel und der Lenkradvibrationen beim XP bin ich nun auch wieder positiver gestimmt. Die Konnektivität funktioniert nun wieder wie sie soll. Mitschuld war wohl auch meine Unkenntnis. Nach dem Reset des Multimediasystems per Starttaste funktionierte wieder alles wie es soll.

Das Lenkradflattern zwischen 100-130 km/h hat sich komischerweise von selbst mehr oder weniger beseitigt. Anfangs zitterte das Lenkrad deutlich sichtbar hin und her. Jetzt spüre ich nur noch in den Händen leichte Vibrationen. Damit kann ich leben. Weniger gut ist aber das MG nicht auf meine Mail reagiert hab, wo ich dies seinerzeit beanstandet hab.

Davon mal angesehen fährt das Auto nach wie vor sehr gut und auch bisher zuverlässig. Zweimal hatte ich Stress mit dem Ladestecker, welcher sich erst nach etlichen Versuchen entfernen ließ. Das kann ggf. auch an den Ladesäulen gelegen haben. An meiner gewohnten EnBW-Säule in der Nähe funktioniert es immer.

Insgesamt kann ich sagen das ich für 40k ein gutes schnelles Auto bekommen hab, welches viel Fahrspaß bietet. Wenn die nächsten 46 Monate alles so weiterläuft ohne größere Probleme wäre ich durchaus zufrieden mit dem MG4.

PS: Muss man aktuell eigentlich tatsächlich den Listenpreis bei MG zahlen oder gibt es bereits Rabatte? Im Konfigurator steht der XP nämlich nun mit seinen vollen 46.990€.

Bei vorhandener Wärmepumpe muss diese mittels "AC" eingeschaltet sein. Sonst kann er zwangsläufig nicht heizen wenn die Pumpe nicht läuft. Wie das nun beim Standard geregelt ist, kann ich nicht sagen. Aber offensichtlich scheint auch dort irgendein Heizelement an die AC-Funktion gekoppelt zu sein. Sonst würde es ja mit ausgeschalteter Taste nicht kälter im Auto.

Temperaturschwankungen hab ich bisher nicht gehabt. Ich stelle 23/24 Grad ein und es ist gefühlt immer die gleiche Temperatur innen. Egal ob es draußen 10 oder -5 Grad sind.

Die Heizung funktioniert in meinem XP einwandfrei. Bei eingestellten 23/24 Grad im Auto-Modus und aktivierter Eco-Funktion ist es stets angenehm warm im Auto. Es zieht nirgendwo und kalte Beine gibt`s auch nicht. Einziges Manko ist das gelegentliche Beschlagen der Scheiben bei feuchter Witterung. Es kann natürlich auch sein das inzwischen irgendwas optimiert wurde. In älteren Beiträgen liest man ja des Öfteren es würde nicht warm im Innenraum.