Wo steht das denn ?
Man muss einen Sicherheitsabstand beim Überholen eines Radfahrers einhalten. ...
hmm wirklich? § 5 STVO - hmm scheinbar ist Spurwechsel kein Zwang. Aber ich glaube die Diskussion erübrigt sich, wenn man 1,5 m Sicherheitsabstand einhält, muss man im Regelfall die Spur wechseln
Das letzte Mal hat der Händler mit mir geredet, als ich das Auto abgeholt habe.
Ich hoffe ich muss erst wieder mit ihm Reden wenn die erste Inspektion fällig ist.
sieht bei mir ähnlich aus. Natürlich hoffe ich auch, das ich die ganzen "Mengel" nicht abbekomme
Also mein 2019er Passat konnte ACC anstandslos in der Stadt und Baustelle. S
So ein Passat? https://www.motor-talk.de/foru…tadtverkehr-t6774035.html
Das ist aber nur die Schutzbehauptung von MG. Auch ich bin seit ca. 8 Jahren mit unterschiedlichen Fahrzeugen mit ACC gewohnt, ACC im Stadtverkehr einzusetzen.
Sicher? Frag mal google, da findet schon den einen oder anderen Thread
Auch andere Hersteller geben ähnliches an
Hier Zitat Volvo
"Den adaptiven Tempomat nicht z. B. in Stadtverkehr, dichtem Verkehr, auf Kreuzungen, bei Glätte, viel Wasser oder Matsch auf der Fahrbahn, kräftigem Regen/Schneefall, schlechter Sicht, auf kurvigen Straßen oder in Ein- und Ausfahrten auf Autobahnen verwenden."
Dann ist es vielleicht mein Fehler, .....
Ja ist es wohl.... Zitat:" Die adaptive Geschwindigkeitsregelung ist für Autobahnen und Straßen im guten Zustand gedacht. Die Verwendung im STADTVERKEHR und auf Bergstraßen ist nicht zu empfehlen."
die Meldung habe ich heute auch bekommen. Ich wollte Tesla sowieso testen.......
Mich wundert es eigentlich mehr das soviele Standard verkauft werden. Normalerweise ist die Basisvariante meist der Ladenhüter.
das Liegt am Preis und am Nutzungsprofil, denke ich. Die meisten fahren nun mal nicht mehr wie 20/30 km am Tag und ich glaube sogar, das es ganz oft ein Zweitwagen ist.
Wenn ich die Reichweite nur einmal im Jahr brauche, dann spare ich mir die 4000/5000 Euro und lade im Urlaub eben mal paar Minuten länger. Die Ausstattung in der Standardversion ist ja bereits recht üppig und viele verzichten dann auf Kamera, Navi und sowas....
Wir haben den Standard als einstieg gewählt - der Comfort stand nie zur Debatte. Wir hatten überlegt den Luxury zu nehmen sind aber beim Standard geblieben - Preisunterschied und auch Lieferzeit waren Hauptgründe, auch den weniger empfindlichen Akku hatte ich im Hinterkopf ( man hat ja viel gehört, auch viel Unfug 
). Jetzt würde ich eventuell anders entscheiden und den ER mit in Betracht ziehen und das obwohl ich die "Reichweite" eher selten/gar nicht benötige ....
Das macht auf jeden Fall keinen Spaß. Man steht da rum, der Stecker geht nicht raus und geladen wird auch nicht. Und ich glaube nicht das es an den Ladesäulen liegt. Da stehen immer andere daneben wo alles klappt und die grinsen sich einen.
Ja sowas hatte ich auch schon einmal, das lag an einer defekten Ladesäule. Als ich den Stecker dann raus hatte, bin ich eine Säule rüber gewechselt und es funktioniert problemlos.
Nein, er führt nicht durch Kurven oder so. Der ACC ist im Endeffekt ein dummer Tempomat mit der zusätzlichen Eigenschaft, dass er den Abstand zum Vordermann halten kann. Dazu kann man den Abstand in drei Bereichen einstellen (das sind die drei grünen Balken, die man mit den linken Cursor am Lenkrad (links - rechts zwischen 1 Balken und 3 Balken) einstellen kann.
Hmm, ok und was bemängelst du dann jetzt genau? Also ein "dummer Tempomat" soll abbremsen und eingreifen oder was?
Ich verstehe deine Argumentation absolut Null. Versuche mal einfach dich auf einen Punkts festzulegen. Also entweder das Ding soll/muss aktiv eingreifen und hat es nicht getan und du bist verunfallt, dann ist es sicher ein Mangel. Bist du nicht verunfallt, ist alles so wie sein muss/soll oder das Ding ist ein "dummer Tempomat" dann liegt das "nicht" eingreifen, ganz einfach daran, das es gar nicht vorgesehen ist. Also worin liegt nun der Mangel genau?
da ist eine V-Max Sperre, das ist meines Wissens nach bei fast jedem E-Fahrzeug so...
