Superbrauni: Danke für die Hinweise. Wir denken, dass wir hier alles gemacht haben und aktuell wurde MG eine Frist eingeräumt. Die läuft Ende dieser Woche ab. Was an Updates bzw. Austausch erfolgte, sollten MG und der Agent doch besser wissen als wir. Wir kennen nur die Daten der Fahrzeugabgabe, Daten upzudaten und hinterher die kurze mündliche Erläuterung der behobenen Probleme. Als Nutzer ist man wirklich in einer Zwickmühle.
Ich drücke euch die Daumen.
Einfach dran bleiben.
Der Weg vom iSmart zum Auto geht immer über einen MG-Server, da hilft wLan nicht, der Weg zum Auto geht immer LTE.
Ich sage es mal so:
Ich habe faktisch andere Erfahrungen gemacht. Ob da nun das LTE Modul doch im Spiel war oder nicht, wer weiß.
Jedenfalls habe ich stellen, an denen das Auto kein oder wackeliges LTE hat. Ohne WLAN ist es ein Glücksspiel mit iSmart.
MIT nicht. Jedenfalls nicht, wenn man den Urfehler mit dem "eh nicht gehenden iSmart" nicht hat.
Meine Erfahrung.
Technisch kenne ich keine harten Fakten. 
Achja: Über den MG Server geht das natürlich immer. Das ist logisch und hat EIGENTLICH technisch nicht unbedingt was mit LTE/WLAN zu tun. Es brauch halt Internet und einen nicht versperrten Weg zum MG Server.
Superbrauni: MG hat dem Agenten nicht die von ihm als notwendig erachteten Updates zugelassen, obwohl wir den Wagen über 5 Wochen zur Verfügung stellten. Danach war ja alles schlimmer als vorher.
Ochja... Das kenne ich.
Ich habe nach einem Jahr (!!) meinen Frieden mit MG gemacht. Das Ding funktioniert nun und war auch mehr als 5 Monate allein beim Agent rumgestanden für x-fache Versuche.
Wir sind sogar echt zufrieden jetzt mit dem Auto. Nicht auszudenken wenn das von Anbeginn so gewesen wäre... Schade irgendwie.
Naja
Am Ende hat der Agent angeblich (hat der Agent selbst zugegeben) einfach die falschen Tools genutzt um das zu updatende Teil x oder y zu flashen.
Macht man das mit dem falschen.... Kaputt.
Ich vermute stark MG schützt sich da aktuell davor und gibt nur frei was auch "logisch" updatebar ist.
Wenn wir uns die MG App ansehen oder die eine oder andere Sache in der Software des Autos, kann ich das nachvollziehen, die Fehler des Agenten (weil unlogischer Softwareaufbau) und die Vorsicht von MG
Scheinbar denken unsere chinesischen Ingeneure oder Programmierer einfach "anders" kann man da rein interpretieren.
Ich würde MG (so machte ich es) mit einer Liternei der Fehler, haarklein Dokumentiert, konfrontieren um Fristen setzen diese zu beheben.
Da passiert dann zwar nix oder wenig nach vorne raus, aber offenbar doch im Hintergrund. Vielleicht kommt dann der Updatesegen durch einen netten Anruf des Agenten (so bei mir immer wieder geschehen bis zur "Heilung")
Steht Dein Auto dann 2 Tage rum und ist dann nicht erreichbar?
Oder einfach so.. mal so mal so...
Wie ist es wenn WLAN aus ist (also Auto ausgebucht auf dem WLAN)
Im Hotspot WLAN kannste einfach halt "surfen" - Wie lange und viel... Kein Plan.
Es liegt nicht am wLan. Auf der Strecke von der APP zum Auto liegt der MG-Server. Die Kommunikation geht nur über LTE.
Nach dem letztem APP Update war die Kommunikation bis gestern Abend funktionsfähig, heute morgen gab es dann einen Timeout. Nach einer kurzen Tour habe ich das Auto geladen und plötzlich funktionierte die Kommunikation Ka
Chris1: Ich nehme an, du hast das MJ 2023. Lt. Hinweis meines MG-Agenten wurde beim Modell 2022 eine andere Hardware verbaut und da gibt es im Zusammenspiel dieser Hardware und der Software, auch der Updates, massive Probleme. Er geht da derzeit nicht dran und wartet auf helfende Updates von MG, die aber anscheinend nicht in Sicht sind. Wir und auch der Agent bekommen seit Mitte Dezember 2022 keine Verbindung mehr zwischen App und Auto hin, also kein Vorheizen, keine Kontrolle des Ladevorgangs und und und.
Wir haben auch MJ22 und haben das Auto im Dezember erhalten.
Kann nur meinen Post vor einiger Zeit zitieren.
Nach vielen Versuchen des Agenten und harter Kommunikation mit MG wurde wohl einiges getauscht, dann konfiguriert (richtige Reihenfolge und richtige Tools) und schon funktionierte die App immer sauber und auch der virtuelle Key geht nun einwandfrei mit kleinen ?? beim Handling. Selbst ein Freigegebener V-Key geht, wenngleich man dann nur Auf/Zusperren und Fahren kann, nichts "steuern", aber ok.
Nur wenn das Auto offenbar 2 Tage ohne zu laden steht und ohne geöffnet/gefahren zu werden, scheint sich die App zu verabschieden oder das Auto eher.
Anstecken an Strom oder WLAN-Nähe half bisher immer (was genau ist bis Dato unklar)
Daher kann die These nicht ganz stimmen mit dem MJ22 - Mehr Probleme haben die sicher, da diese Probleme im MJ23 ja schon von Seiten des Werks korrekter und weiterentwickelter ausgeliefert werden.
Hallo.
Präzisiere mal was Du meinst.
WLAN im Auto
oder Auto im WLAN
Letzteres mach iSmart nutzbar wenn es z.B. in einer Garage ohne LTE Netz steht.
WLAN im Auto (Hotspot) macht eben einen Hotspot für Fahrgäste auf um dann im Auto WLAN zu haben. Wers braucht.
Soweit mein Kenntnis/Erfahrungsstand
Keine sorge, der digitale Schlüssel funktioniert beim Lux eh nicht! Nur auf und zu sperren geht
Bei uns funktioniert der digitale Schlüssel sehr gut. Aufsperren, reinsetzen, dann nochmal keyless go drücken, Bremspedal drücken…. Voila. Kann besser vom Handling sein, aber ok.
Lediglich das Absperren ist so ein Ding. Da wir bisher immer eine „Rundreise „ gemacht haben war das nicht so schlim, aber wir bekommen nach der Fahrt das Auto nicht mehr verriegelt….
Was machen wir da falsch?
Mit dem Ausgeliehenen digitalen Key hingegen ist das Verbinden ein Problem. Ist das aber dann mal passiert, geht alles, auch das Verriegeln…
Praktisch, ganz ok, aber vom Handling eher Unlogisch und im Großen und Ganzen noch verbesserungswürdig.
Hat die Wallbox ein eigenes Kabel?
wenn ja, würde ich mal zum Agent fahren. Das ist beim Lux nicht normal. Allerdings würde ich vorher mit einem anderen Auto testen.
Ansonsten
Falsches Typ2 Kabel?
Also: Einphasinges?
Bei mir ging iSmart seit ich das Auto vom Händler geholt habe (3 Wochen ca.) durchgehend. Das Auto stand aber auch nie länger als 1 Tag, daher ist das ein Indikator mit der 2 Tage Theorie. Da bei mir die Teile allesamt getauscht wurden, das T-Modul sogar 3mal, schließe ich Hardware aus.
IMHO ist das ein reiner Softwarebug.
Warum ich das glaube? Weil es auch bei mir so wie in anderen Beschreibungen nun so war, dass das Auto 2 .5 Tage stand und nicht mehr erreichbar war.
Es kam auch nach 100km Fahrt nicht mehr online, es ging nichts, kein Wetter, kein iSmart, kein Amazon... Nichts.
Dann habe ich das Auto in die Garage gefahren zum Laden und weil da WLAN ist...
Das Auto kam sofort Online und BLIEB es auch nachdem WLAN weg war.
Also probiere ich als nächstes aus (wenn es passiert):
WLAN alleine
Handyhotspot nutzen für den Fall das wir unterwegs sind
Laden alleine ohne Hotspot
Es bleibt spannend.
Nissan Pathfinder - Verbrenner (natürlich)
Warum MG?
Günstiger Preis und gute Leistung.
Auch nach unserer langen Odyssee mit dem MG sind wir dennoch zufrieden jetzt.
