Danke für eure Beiträge!
Jetzt bin ich ja fast überrascht, dass keiner etwas über die angesprochenen Probleme schreibt... habt ihr einfach keine??
Danke!
Inzwischen 17000 km gefahren, unser Lux war bis jetzt nur zur Jahresinspektion in der Werkstatt. Das ab und an mal etwas spinnt, stört uns nicht wirklich und viel wichtiger, hat keinen Einfluß auf die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.
NeugiESW hast du eigentlich irgendwann eine Probefahrt gemacht? Du haust hier einen nach dem anderen raus, Dinge, die dir eigentlich hätten auffallen müssen. Musst entschuldigen, geht mir ein bißchen auf den Zeiger. Kommt mir vor, daß du bei Anschaffung vollkommen ahnungslos warst. 
Muß dann halt auch noch meinen Senf dazu geben. Habe sowohl den X Power als auch den Lux probegefahren. War von Ende der sechziger bis Ende der siebziger im Motorsport unterwegs. Beim xpower ist mir persönlich die Reaktion beim Stromgeben zu unharmonisch, zu brutal. Natürlich geht er wie die Sau, eignet sich meiner Meinung aber nicht, um auf Landstraßen im heutigen Verkehr Spaß zu haben. Wäre mir zu gefährlich.Zu schnell ist man jenseits der 100 km Marke. Den XP würde ich nur auf abgesperrter Strecke fordern. Klar kann man ihn auch gemütlich bewegen ohne Frontmotor, aber das ist ja nicht, was du willst.
Ich fahre inzwischen sicher etwas ruhiger und auch langsamer. Den letztendlich gekauften Lux fahre ich fast immer im Ecomodus, da erscheint er mir am harmonischsten. Wenn es dann doch mal juckt und ich auf Sport umstelle, geht auch der Lux beachtlich. Bis 100 km/h reicht zumindest mir das vollkommen aus. Bin auch ein Freund des Heckantriebs, weil man damit bei ausgeschalteten Helferlein wunderbar spielen kann. Und mit der richtigen Bereifung lässt er sich auch zackig ums Eck werfen. Das Fahrwerk gibt wirklich schön Rückmeldung, wenn es an seine Grenzen gerät. Was mich einzig stört, ist die zu leichtgängige Lenkung. Kaum Rückmeldung, ist aber heute bei fast allen elektrischen Servolenkungen ähnlich. Also beide Probe fahren und selbst ein Bild machen.
1995 hab ich nen Chrysler Voyager gekauft. Der hatte damals schon Tempomat und Klimaanlage. Schon damals habe ich den Tempomat heiß und innig geliebt.
1995 habe ich einen BMW 745 i gehabt, auch mit Tempomat. Habe ich damals auch nicht genutzt. 
Aber jedem das seine
Kann bis heute nicht nachvollziehen, wozu man einen Tempomat braucht, von daher ist es mir wurscht, ob 1er oder 5er Schritte. Bin der Meinung, daß die ständige Beschäftigung mit den ganzen Assistenzsystemen mehr ablenkt als nötig. Kann natürlich meinem Alter geschuldet sein, gebe das gerne zu. 
Wir sind ebenfalls mit unserem Lux absolut zufrieden. Bis auf die allseits bekannten Softwaremängel, die durch die letzten Updates aber größtenteils behoben wurden, gibt es nichts zu meckern. Im Gegenteil, der MG fährt sich wirklich gut, mit der Reichweite können wir zumindest gut leben und was die Ersatzteilversorgung angeht, bin ich entspannt. Für meinen Chrysler gibt es in Europa so gut wie nichts mehr, muß ich aus Amerika schicken lassen. Für den MG dann halt aus China. Glaube übrigens nicht, daß sich MG ganz aus Europa zurückziehen wird. Muß man abwarten. Bei uns in Frankreich sind sie viel stärker vertreten als in Deutschland, angeblich wird zeitnah hier in Lothringen eine eigene Niederlassung gebaut. Traue der Sache aber noch nicht so ganz. Wenn du wirklich für 20000 € einen schnappen kannst, hält sich ja auch der Wertverlust in Grenzen.
Unabhängig davon ist ein Nettostundensatz von 211 € sicher nicht üblich. Wenn andere Werkstätten ja die gleichen Vorgaben von MG haben, und davon kann man ausgehen, sieht das für mich schon verdächtig nach Abzocke aus.
Da gibt es aber die Möglichkeit, das Fahrzeug aufzuwecken, wenn du nicht zu weit entfernt bist. Konnte im Skiurlaub, wenn er zwei Tage gestanden hatte, mit der Fernbedienung einmal auf und wieder zumachen, dann reagiert er wieder. War vom Fenster aus halt nah genug dran, also kein Frieren und auch kein Eiskratzen.
Verwundert mich ebenfalls etwas, im Skiurlaub null Problemo mit Laden sowohl an der Steckdose als auch öffentlich. Vorgeheizt habe ich noch nie. Einige Male versucht, hat er mir immer gesagt: Vorheizen nicht nötig.
Alles anzeigenAm MG4-Fahrwerk liegt dieses Verhalten jedenfalls NICHT!
Allzeit knitterfreie Fahrt und kommt jederzeit sicher am Zielort an!
Greeetz
Cap
Das kann ich bestätigen. Selbst wenn ich es darauf anlege, habe ich es bis jetzt nur mit brutal abruptem Einlenken und gleichzeitigem Strom wegnehmen geschafft, dass er kurz auf der Vorderachse reagiert, wird aber sofort von den Assistenten korrigiert. Kann nur am Reifen liegen, wobei, so schlechtes Verhalten gibt es heute doch nur noch bei Billigheimern aus Fernost, und dann auch nur bei denen, die wirklich garnichts kosten. Hängt auch nicht mit der Reifengrösse zusammen, wir fahren jetzt im Winter auch nur 205 er auf 16 Zoll, da rutscht nix! Mit Ganzjahresreifen kenne ich mich nicht aus.
