Die Funktion gibt es, aber ich benötige das nicht. Bei meinem letzten Fahrsicherheitstraining haben wir mit underem Opel mal das ESP "abgeschaltet" und versucht das Auto zum Ausbrechen zu bekommen. Das war nicht möglich, weil das ESP nicht aus ist, sondern nur später eingreift. Das war ein Tipp unseres Lehrers. Der sagte, dass es nur bei ganz wenigen Fahrzeugen wirklich aus ist, meist irgendwelche möchtegern "Rennwagen".
ESP ist doch dann eines der DInge die ich nicht missen möchte.
Unser XP hat nach der Sommersaison hinten noch 5mm auf den originalen Turanza gehabt. Ich denke wir sind über den Sommer so 3500 - 4000 km gefahren.
Ich hatte die Lautsprecher auch schon immer in meinen alten Autos getauscht. Es ist schon ein großer Unterschied. Aber eigentlich reichen auch immer die Originalen. Ich mag es eben auch gerne mal wenn der Hintern durch die Bässe wackelt 
Das einzige Auto wo ich keinen Bedarf zum Tauschen hatte, ist mein alter Opel Astra. Der wummert super.
So nun habe ich neue Lautsprecher in den MG4 eingebaut und siehe da, es hört sich wesentlich besser an.
Der Klang hat sich bei externen Zuspielern wie z.B. Spotify über das Handy massiv verbessert und der Sound des Radios ist ein bisschen besser geworden (ja man hat jetzt auch Bass beim Radio hören).
Was habe ich gemacht:
Klingt schon mal gut! Wer nun den Aufwand der Hochtöner nicht scheut weiter geht's:
Für die Berechnung von Kondensator und Spannungsteiler hab ich noch zwei Links:
Widerstandsteiler zur Pegelanpassung
Kapazitiver Blindwiderstand Rechner Reaktanz Kondensator Frequenz - sengpielaudio Sengpiel Berlin
Nachbereitung:
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Sehe ich auch so. Wir haben den Frunk von frunk.at eingebaut. Das geht super und man behält das komplette Kofferraum Volumen.
Webseite von frunk.at: https://www.frunk.at/produkt-kategorie/mg4/
Es sind nun immer so zwischen 0 und 4 Grad und wir kommen bei Kurzstrecke in der Stadt jetzt auf 22 kWh / 100km. Das ist ganz schön viel, aber ich denke es liegt auch an der Heizung, die auf 24 Grad eingestellt ist. Dazu kommt noch das beheizte Lenkrad
Bei den kurzen Fahrten läuft die Heizung erstmal ordentlich hoch und wenns dann warm ist, wird das Auto schon wieder abgestellt.
Ich probiere es mal demnächst was passiert wenn die Heizung auf 18 Grad gestellt ist.
Da ich zu blöde zum Einparken war hatte ich vorne einen Reifen beschädigt. Der einzige Reifen in der Dimension der vorrätig war war Dunlop Sport Maxx RT2.
Die waren jetzt vorn montiert und hinten die Originalbereifung. Ich möchte meinen, dass etwas leiser sind und bessere Fahreigenschaften haben.
Das Vibrieren und Brummen ist trotzdem noch da. Jetzt sind Winterreifen montiert, auf eigenen Felgen, und auch hier vibriert und brummt es.
Die Reifen spielen da eher eine untergeordnete Rolle. Ich habe beide Sätze aber jeweils vor den Montage auswuchten lassen. Das werde ich auch weiterhin so machen mit em Hinweis hier sehr sorgfältig zu sein.
Da die Vibrationen ab 125km/h bei unserem stark abnehmen, fahre ich jetzt auf der Autobahn immer 100 oder 130. Dazwischen versuche ich auszulassen
Oh da haben wir noch Glück bei 130km/h hört es auf zu vibrieren. Das Verhalten ist bei Sommer und Winterreifen gleich.
Ich hatte mal einen Yugo Florida, bei dem konnte man bei bestimmten Geschwindigkeiten nichts mehr im Rückspiegel sehen wegen der Vibrationen. Der XPower erinnert mich daran 
Ich mag das Auto trotzdem und hoffe, dass MG den Mangel irgendwann abstellt.
Man kann mit dem MG4 nicht mit offener Tür fahren, außer man ist angeschnallt. Ich mache manchmal beim Rückwärtsfahren die Tür auf um nach hinten zu schauen und das Fahrzeug auf unserem Grundstück richtig zu positionieren. Vielleicht stelle ich mich mal auf die Kamera um. Angeschnallt geht anscheinend alles
