Hast du die Supercharging-Mitgliedschaft abgeschlossen? Für 12,99/Monat werden mir auch diese Preise angezeigt. Dafür fahr ich zu wenig Langstrecke.
Oh - und deine (alte) Rechnung sieht mir stark nach ChargeNow aus, das ist sicher auch die komplizierteste und eine der teuersten Arten, zu laden... zumindest in Deutschland
Hat dein Lux One-Pedal-driving?
Nehmt doch einfach nen Wechselrichter 12V->230V
Sowas gibt es bei jedem Kfz-Zubehör-Händler zu erschwinglichen Preisen.
In klein für die 12V Steckdose, in größer zum fest verkabeln.
In meiner Garage hängt ne go-e Gemini flex an ner 16A CEE-Dose. Mit dem 5m MG-Kabel passt es vorwärts und rückwärts ohne lange Schlaufen auf dem Boden
Geplant hatte ich vor dem Kauf, überwiegend zu Hause, im Sommer vorwiegend Solar-Überschuss zu laden.
Durch das Ladeguthaben, das es von MG beim Kauf dazugab, lade ich jetzt überwiegend an öffentlichen AC-Chargern auf der Arbeit (ohne Guthaben würde ich die ChargeNow-Karte definitiv nicht nutzen)
Winterreifen haben eine weichere Gummimischung, weil sie für tiefere Temperaturen ausgelegt sind, Sommerreifen verlieren bei tiefen Temperaturen Bodenhaftung, weil sie zu hart werden. Winter- und Ganzjahresreifen haben durch die weichere Gummimischung stärkeren Verschleiß.
Gröberes Profil mit größerem Negativanteil (also breiteren Rillen) verbessert den Grip in weichen Untergründen (also Schnee oder Schlamm), durch den geringeren positivanteil erhöht sich aber der Verschleiß, insbesondere auf harten Untergründen (Asphalt/Beton/Stein)
Die Profiltiefe allein lässt also keinen Schluß auf die Langlebigkeit eines Reifens zu.
Die laute Lüftung der Klimaanlage?
Mein 23er Lux hat die Dämmmatte...
Was mich ja mehr Interessen würde wär mal der Vergleich zwischen Original-MG-Kupplung (soweit ich weiß "made by BRiNK") und der Brink-Kupplung. Sind die Dinger identisch?
