...weil mir der offizielle autorisierte MG Händler mitgeteilt hat,das die Garantie erlischt wenn man nicht spätestens nach 20 000Km den Service macht...
Das HERSTELELR ! Kfz-Werkstätten oftmals die eigenen Servicebedingungen nicht kennen ist leider häufiger verbreitet.
Und SAGEN kann der einem viel, letztlich ist das GESCHRIEBENE, hier in dem Fall Wartungsheft / Anleitung, verbindlich.
Evtl. noch ein "Zusatzzettel", der einem ausgehändigt wird.
...Und das Autos nicht wie früher in der Entwicklung reifen, sondern beim Kunden ist leider Marktübergreifend überall üblich...
Das bezieht sich nicht nur auf Autos...
Bei Keyboards z.B. ist das genauso.
Tipp:
Einfach anschnallen
Jepp:
- Einsteigen und hinsetzen
- Anschnallen
- Kiste starten ( Bremspedal )
Fahren.
- Gang auf "P"
- Abschnallen
- Aussteigen
Wenn ich alleine auf Parkplätzen sehe, wie viele sich da erst nach dem losfahren bzw. vor dem Fahren auf die "richtige" Straße anschnallen wird mir jedes mal schlecht.
Hat ein Kollege früher auch immer gemacht, bis er sich das Handgelenk gebrochen hat, weil er einem reingefahren ist. Bei Tempo 25 !!
Akzeptieren ist oft einfacher als Verstehen... 
Moin,
MÜSSTE eigentlich vom Front-Radar kommen.
Warst Du schon mal beim Agenten und hast Updates aufspielen lassen ?
Ich hatte solche Bremsungen jedenfalls noch nicht, aber bei mir wurden ja im Juni24 alle möglichen Updates aufgespielt, u.a. auch die Infotainment R46 ( die mit Deinem Problem aber nichts zu tun hat )
Na ja,
letztendlich kann es dem Kunden ja völlig egal sein, welche Spannung welcher Akku gerade hat, solange die Kiste als solches fährt und funktioniert 
Und selbst wer selbst mißt, davon dürften die wenigsten ein geeichtes Meßgerät besitzen ( bei meinem ist die Eichung gerade abgelaufen, verlängere ich aber auch nicht )...
Aber wir sind halt "verwöhnt". Wer braucht im Verbrenner die Kühlmitteltemperaturanzeige ? Eigentlich keiner, wenn zu hoch dann rote Kontrollleuchte. Oder wie bei einigen Skoda, solange noch relativ kalt halt blaue Leuchte.
Snoopywtm, auch meine kleine, eiphasig mit 3,7KW.? Die ist doch garnicht regelbar von der Ferne, nur per Bluethooth.
Bin mir gerade nicht sicher, GLAUBE aber, daß da was mit "über 4 kW" stand.
( Ich wußte gar nicht, daß es Wallboxen mit ~3,7 kW gibt... )
@rowdy: Jein.
Das betrifft leider nicht nur festinstallierte, sondern auch mobile Wallboxen... ( die werden ja quasi jedes mal "neu installiert" ).
( Laut Auskunft des Herstellers go-e ).
Das Ganze ist in der Praxis bei mobilen Wallboxen nicht durchführbar... Denn man hat ja eine mobile, um damit an verschiedenen Stellen laden zu können.
Die Anmeldung ( 11kW ) darf nicht abgelehnt werden, die Genehmigung ( 22kW ) aber sehr wohl.
Aber das meintest Du wahrscheinlich auch
Egal wie, seit dem 01. Januar 2024 müssen ALLE Wallboxen vom Netzbetreiber aus "regelbar" sein ( um zu Verhindern, daß sich die Sicherungen im Verteilerkasten an der Straße verabschieden => Leitungen überlastet werden )
...Sollte ich unter Gateway inactive refresh period auch 600s (10min) einstellen, oder sogar kürzer?...
Moin,
da wäre ich seeeehr vorsichtig mit.
Diese "dauernde Abfragerei" hindert das Fahrzeug daran, "richtig" herunterzufahren, ergo:
Es kann sein, daß dann am nächsten Tag Deine 12V Batterie leer ist.
War zumindest bei Firma Hyundai so ( da die, anstatt die letzten Daten vom Server zu nehmen, jedes mal direkt das Auto anpingten ). Ich weiß allerdings nicht, wie das bei SAIC läuft, befürchte aber ebenso...
Bei Hyundai wurde zwar die 12V von der HV nachgeladen, wenn dieses aber "zu oft" innerhalb von 24 Std. geschah, dann wurde das unterbunden => 12V leer
