Beiträge von Bambulko

Das Chaos ist wirklich nervend, aber ich glaube man darf auch nicht den Fehler machen und immer die Preise an Ladesäulen mit denen zu Hause zu vergleichen. So eine Ladesäule ist sicherlich deutlich teurer als eine Wallbox, von den Schnellladesäulen mal ganz zu schweigen. Die müssen ja irgendwie finanziert werden. Dazu kommt noch Wartung, und ich weiß nicht ob die noch Miete oder Pacht am die Stadt zahlen müssen. Ich habe keine Ahnung, was die Anbieter selbst für den Stein zahlen. Haben die feste Preise, oder schwankt deren Einkaufspreis in Laufe des Tages? Hier wäre etwas mehr Transparenz seitens der Anbieter, wie die Preise zustande kommen, sicher hilfreich.

Wenn man 1500 € für die Wallbox bezahlt hat und das zum Strompreis addiert, zahlt man zu Hause auch 35 statt 28 Cent (1500 € / 22.500 kWh, wenn man mit der Wallbox 15 Jahre 1500 kWh pro Jahr lädt). Und das ist dann schon fast der Preis, den man beim Aldi zahlt.

Abgesehen davon, gibt es doch wenn man ehlich ist, beim Tanken auch ein ziemliches Chaos. Die Preise ändern sich stündlich und sind teilweise sogar bei Tankstellen des gleichen Anbieters unterschiedlich. Und von Tankstellen an Autobahnen will ich erst gar nicht anfangen. Aber seltsamerweise findet man das vollkommen normal, und niemand regt sich darüber auf.

Ich bin jetzt knapp 1600 km gefahren, und habe über die ganze Strecke einen Verbrauch von 15.9 kWh pro 100 km. Das war ein Mix aus Stadt, Land und Autobahn mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 33 km/h. Bin meistens ECO gefahren.

Ich habe anscheinend auch keine deutsche SIM Karte im Auto. Als unser Sohn über den hotspot jetzt irgendein Spiel der EM schauen wollte, kam immer 'Dieser Stream ist nur in Deutschland abrufbar.'

Vielleicht fängt MG ja auch bald an, Fabriken in Europa zu bauen. Dann hat sich das sowieso erledigt. BYD hat heute den Bau einer Fabrik in der Türkei angekündigt (die zweite nach der in Ungarn).

Ich bin auch froh den Lux genommen zu haben, und bisher eigentlich auch sehr zufrieden. Bei mir gab eigentlich die Kamera den Ausschlag. Denn mit fällt es immer noch schwer die Ausmaße des Autos richtig einzuschätzen. Wegen der fehlenden Parksensoren vorne (warum eigentlich?), wäre der Standard nichts für mich. Die Assistenzsysteme finde ich auch vollkommen in Ordnung in. Die von dem Jeep, den ich letztens gemietet habe, fand ich viel nervender. Und die Schildererkennung funktioniert bei dem Mini meiner Frau auch nicht viel besser.

In sieben Wochen hat die App bei mir bisher zwei oder drei mal nicht funktioniert. Ist sicher nicht ideal, aber ich kann damit leben.

Einfach der Anweisung folgen.

'später probieren'

Meiner Erfahrung nach geht es irgendwann wieder.

Weiß jemand wie das genau mit den Freikilometern läuft? Es gibt ja diese 2500 km (waiver). Aber was passiert, wenn ich am Ende 42501 km auf dem Tacho habe? Muss ich dann für 1 km zahlen, oder für 2501 km?

Im Juni liegt der MG4 bei den Zulassungszahlen wieder auf Platz zwei hinter dem ID3.

Von Januar bis April wurden nur 2603 zugelassen, im Mai dann 2064, und im Juni 4492.

Nach 7 Wochen mit meinem MG4 muss ich sagen, dass die App meistens funktioniert. Es ist aber auch schon 2-3 Mal vorgekommen, dass ich keine Verbindung zum Auto bringen habe. Nach ein paar Stunden gibt es dann wieder.