Mein im Auto angezeigter Verbrauch auf ca. 1250 km ist 11,6 kWh pro 100 Kilometer.
Der tatsächliche Verbrauch, den ich über Spritmonitor ermittelt habe, ist nur ca. 1 kWh höher. Finde ich schon eine gute Leistung von MG, das ganze annähernd akkurat anzuzeigen.
MG 404, passt der Verbrauch zu dem was prozentual noch im Akku ist?
Oder kann man von 10 und 15 KW in etwa ausgehen?
Das wäre immer noch ein guter bis sehr guter Verbrauch.
Die Restreichweite rechnet das Auto ja immer mit. Man bei Unsicherheit ja auch einfach "nullen", dann hat man einen Durchschnittswert.
Um einfach zu antworten, ja das passt. Gesamtdurchschnitt Stand heute ist 12,4 kWh.
Wird jetzt noch weiter runter gehen da wir für die weiteren Ziele vermehrt ein anderes Auto nehmen.
Ja, cool, dann habe ich einen geringeren Verbrauch.
Alles gut. Ich möchte halt meine kompletten Kosten und Verbräuche erfassen. Deswegen nutze ich sehr gerne Spritmonitor.
Und wie ist dein Wert am Auto, sowie min. / max.
kleiner "Wettkampf"😂😂😂
Beim Elektroauto kann man Spritmonitor für Vergleiche untereinander nur bedingt heranziehen, da eben die Ladevariante mit hineinspielt.
Bei Flüssigtreibstoff ist ein Liter welcher aus der Zapfsäule kommt eben auch ein Liter, der im Tank ankommt. Das ist bei Strom anders. Hier verbraucht das Auto während dem Ladevorgang selbst Strom und daher gibt es eine Differenz zwischen dem was die Ladesäule abgibt und dem was im Akku ankommt. Umso langsamer der Ladevorgang umso größer ist diese Differenz.
Ich bin hier ein gutes Beispiel. Das Auto zeigt mir einen Durchschnittsverbrauch von 14,2 kWh/100 km. Mit dem erfassten Stromverbrauch der Ladesäulen/meines Ladeziegels komme ich laut Spritmonitor aber bei 15,2 kWh/100 km raus.
Beim Elektroauto kann man Spritmonitor für Vergleiche untereinander nur bedingt heranziehen, da eben die Ladevariante mit hineinspielt.
Bei Flüssigtreibstoff ist ein Liter welcher aus der Zapfsäule kommt eben auch ein Liter, der im Tank ankommt. Das ist bei Strom anders. Hier verbraucht das Auto während dem Ladevorgang selbst Strom und daher gibt es eine Differenz zwischen dem was die Ladesäule abgibt und dem was im Akku ankommt. Umso langsamer der Ladevorgang umso größer ist diese Differenz.
Ich bin hier ein gutes Beispiel. Das Auto zeigt mir einen Durchschnittsverbrauch von 14,2 kWh/100 km. Mit dem erfassten Stromverbrauch der Ladesäulen/meines Ladeziegels komme ich laut Spritmonitor aber bei 15,2 kWh/100 km raus.
Es ist mir immer ein Rätsel das Youtube Tester den Verbrauch hochloben, den das Auto anzeigt.
Das passt meistens gar nicht.
Also die meisten Reviews welche ich gesehen habe, wird am Ende DC geladen und anhand der gefahrenen Distanz der Verbrauch ermittelt.
War beim Urban 1-2kWh/100km höher als die Angabe im Display.
Das der Verbrauch oft nicht ganz stimmt und geschönt ist, okay. Aber dass er meistens gar nicht passt ist übertrieben.
Letztendlich muss ja auch die Ladeplanung passen bzw. die verbleibenden Kilometer in etwa passen.
Und wie ist dein Wert am Auto, sowie min. / max.
kleiner "Wettkampf"😂😂😂
11,6 auf 100 im Auto....min kann ich bei dir nicht mithalten. 😉
