Was mich etwas nervt am urban

  • Ich kenne das auch nur so herum, auch alte Cadillacs aus den 70ern (die hatten auch die P R N D Reihenfolge von oben nach unten).
    P R N D ist in den USA irgendwann (50-60er?) per Gesetz festgelegt worden (weil es Unfälle gab, wenn jemand von RND nach DNR umgestiegen ist) also wird das wohl auch so für die Lenkradschaltung umgesetzt worden sein, und damit quasi Standard.


    Das es Wohnmobile gibt die es andersherum machen wusste ich nicht, eigentlich ein Sicherheitsrisiko aus dem gleichen Grund wie damals in den 50ern...

  • Der Cupra Born den ich beruflich ab und an fahre, hat so nen Schaltknubbel den man nach vorne und hinten kippen muss,

    da ist nach vorne D und nachhinten R

    Vorne würde hier Oben entsprechen und hinten RÜckwärts, auch entgegen dem Urban.

    Ich finde nicht, das man hinten einfach mit unten und vorn einfach mit oben übersetzen kann. Das sind grundsätzlich andere Techniken...


    Mir gefällt das Rad beim MG4 sehr gut, auch wenn ich das vorher noch nie irgendwo gesehen hatte. Aber ich werde mich auch an etwas anderes gewöhnen. Das dauert im Normalfall nicht sonderlich lange.

  • Ich hatte vorher nur Schalter und habe mich sofort an den Schalthebel gewöhnt. Aber mit zweitem auto, welches andersherum arbeitet, ist es natürlich fies.


    Was mich nach zwei Wochen Urban stört:

    - Scheibenwischer, zur Bedienung muss ich die ganze hand vom Lenkrad nehmen um dieses Rädchen zu drehen, außerdem verwechsel ich die Richtung immer

    - Display schaltet nicht auf darkmode nachts, und die Einstellung dafür ist echt nicht gut zugänglich, das ist schade. Im hellen Modus kann man m.E. nachts nicht fahren.

  • - Display schaltet nicht auf darkmode nachts, und die Einstellung dafür ist echt nicht gut zugänglich, das ist schade. Im hellen Modus kann man m.E. nachts nicht fahren.

    Hatten wir schonmal. Du kannst die Helligkeit des Displays bei eingeschaltetem Lichtgangrunterregeln. Danach siehst du sofort den Unterschied Licht an/aus. Allerdings ist das mehr abdimmen und nicht ein umschalten von weißem auf schwarzem Hintergrund wie z.B. bei neuen ZS. Aber für Nachtfahrten schon besser als das grelle weiß.

    MG 4 ev Urban Comfort 43 KW, EZ 6/26

    Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz Dinitrol / Schallschutzpaket

    GJR Goodyear 2,5 bar kalt, 2,6-2,7 betriebswarm

    Fahrmodus: Customer mit Eco und adaptiver Rekuperation

    Durchschnittsverbrauch bisher min./ max. 9,1 / 13,1 KWh

    Einmal editiert, zuletzt von MG 404 ()