Dann hat wohl der MG-Service, dessen Werkstattersatzwagen ich gekauft habe, wohl seinen eigenen Rückruf nicht beachtet... 
Naja, es wird sich eine Lösung finden.
Lenkradvibrationen > Reifenunwuchten!
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Dann hat wohl der MG-Service, dessen Werkstattersatzwagen ich gekauft habe, wohl seinen eigenen Rückruf nicht beachtet...
Das kann gut sein, ich habe meinen auch als Vorführer gekauft, da war auch ne uralte Software drauf und die damalige Getriebeöl Rückrufaktion wurde auch nicht durchgeführt. Mir gegenüber wurde das so begründet, dass erst die Kundenfahrzeuge dran kämen, bevor man die eigenen macht. Aber jetzt wo ich Kunde bin, kann ich das irgendwie nicht bestätigen
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Das kann gut sein, ich habe meinen auch als Vorführer gekauft, da war auch ne uralte Software drauf und die damalige Getriebeöl Rückrufaktion wurde auch nicht durchgeführt. Mir gegenüber wurde so so begründet, dass erst die Kundenfahrzeuge dran kämen, bevor man die eigenen macht. Aber jetzt wo ich Kunde bin, kann ich das irgendwie nicht bestätigen
Sind halt alles Profis...
Danke für eure Hinweise und Kommentare!
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Same here - bin seit genau einem Jahr Besitzer eines MG4 Standard und mich hat immer dieses "Brummen" an der Hinterachse gestört.
Nach dem letzten Reifenwechsel ist das Brummen wieder da, bloß nicht mehr an der Hinterachse sondern nun vorne - Räder wurden auf meine Anweisung hin getauscht.
Nachdem mein Standard ein 3/4 Jahr als Tageszulassung rumstand, könnte es sich eventuell um einen Standplatten handeln.
Wie dem auch sei, es passt leider zum restlichen Eindruck den ich über den MG4 gewonnen habe: Eigentlich ein super Auto, wenn man hier und dort etwas mehr Sorgfalt walten hätte lassen, bzw. manche Systeme noch 10% mehr "fertig" entwickelt hätte....
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Same here - bin seit genau einem Jahr Besitzer eines MG4 Standard und mich hat immer dieses "Brummen" an der Hinterachse gestört.
Nach dem letzten Reifenwechsel ist das Brummen wieder da, bloß nicht mehr an der Hinterachse sondern nun vorne - Räder wurden auf meine Anweisung hin getauscht.
Nachdem mein Standard ein 3/4 Jahr als Tageszulassung rumstand, könnte es sich eventuell um einen Standplatten handeln.
Wie dem auch sei, es passt leider zum restlichen Eindruck den ich über den MG4 gewonnen habe: Eigentlich ein super Auto, wenn man hier und dort etwas mehr Sorgfalt walten hätte lassen, bzw. manche Systeme noch 10% mehr "fertig" entwickelt hätte....
Ich stimme zu, obwohl es mit den Updates (wenn man sie denn hat) für mich gut genug ist (wenn man ihn als Gebrauchtwagen kauft - für die UVP finde ich es schwierig, wobei sie ohnehin ein Streichpreis ist DE ist).
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Kleines Update: Wäre heute Reifenwuchten (beim Reifenhändler, nicht beim MG-Händler) gewesen - angeblich keinerlei Unwucht.
Das Wummern zwischen 90-110kmh ist weiterhin vorhanden, vieleicht hab ich Glück wenn ich es beim MG-Händler beim 2. Service vorbringe...
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Kleines Update: Wäre heute Reifenwuchten (beim Reifenhändler, nicht beim MG-Händler) gewesen - angeblich keinerlei Unwucht.
Das Wummern zwischen 90-110kmh ist weiterhin vorhanden, vieleicht hab ich Glück wenn ich es beim MG-Händler beim 2. Service vorbringe...
Du hast aber keinen XPower?
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Aus eigener Erfahrung:
Es gibt bei Reifen nicht nur Unwucht, sondern gerne auch Höhenschläge (meist auch mit farbigen Punkten -Herstellerabhängig- markiert und gerne am größten Radius auch am schwersten z.B. rot markiert).
Ein Höhenschlag kann aber auch an einer schlechten Montage liegen - Reifen nicht genug aufgepumpt beim montieren und dadurch nicht suaber gleichmäßig auf das Felgenhorn geploppt.
Sowas sieht man auf der Wuchtmaschine auch nur mit dem Auge - nicht am Gewicht.
Ich habe das mal an einem Reifen bei meinem Porsche per Laser sichtbar gemacht (war vom Händler montiert)... habe den Reifen abgezogen und selbst neu montiert, danach war das weg. Habe das mittlerweile aber auch schon schlimmer gesehen an anderen Rädern, da war es aber wirklich der Reifen!
So ein Laser-Pen (gibt es in div. Farben) kostet übrigens wenige Euro... auf einem Holzklotz über eine dickere Kupferlitze montiert (damit beweglich / einstellbar) und ein Kabelbinder (noch verschiebbar fest) um den Pen, mit dem man durch verschieben den Taster auf Dauerlicht pimpt
