Beiträge von row-dy

Hat eigentlich bei den Autos die ihr vorher hattet, jemals der Hersteller oder Importeur mit Euch korrespondiert.?

MG hat den Kundenkontakt an die Agenten ausgelagert, da kann man Glück haben und von einen guten betreut werden, oder eben Pech.

Ich habe das gestern mal bewusst beobachtet.

Bei meinem Lux geht die Poweranzeige

wenn man vom Fahrbedahl geht

bei Stufe 1 bis etwa -5%, bei Stufe 3 bis etwa -16/17%

wenn man auf die Bremse tritt

bei Stufe 1 bis etwa 20%, bei Stufe 3 bis etwa 25%

Beim Bremsen merke ich zwischen den Stufen keinen Unterschied.

Neulich habe ich mir mal die Außenflächen der hinteren Bremscheiben angesehen.

Die sehen so aus, wie ich es erwartet habe, außen einen kleinen rostigen Rand, dort wo die Bremsklötze anliegen sind sie blank. Da gibt es keinen Unterschied zu den Bremsscheiben unseres vorausschauend gefahrenen Touran 2.0 TDI. Der hat übrigens nach gut 15 Jahren rings rum noch die ersten Bremsscheiben und Bremsklötze. Der TÜV hat die Bremsanlage im letzten Herbst nicht beanstandet.

Im „Mitteilungszentrum“ unter Einstellungen kann man einen

„

Grenzwert für Übergeschwindigkeit: Legt die Geschwindigkeitsgrenze für Warnung bei zu hoher Geschwindigkeit fest.

„

einstellen

Quelle: Seite 32/33 Betriebsanleitung.

Was wird dein nächstes Auto?

Die App braucht im Hintergrund ein Karte z.B. google.maps.

Ich denke, es gibt keine Wirtschaftlichkeit. Allerdings ist das Wissen bei einem langen Stromausfall wenigstens die Heizung weiter betreiben zu können, schon sehr toll.

Oh Wunder, oh Wunder.

Gestern abend konnte ich mich nicht beim Auto anmelden: „Zeit abgelaufen … „ oder so ähnlich.

Heute Morgen ging es auf Anhieb. Ich habe zwischenzeitlich nichts am Auto gemacht. Das steht seit gestern morgen völlig unberührt in der Garage.

Es müsste gehen, wenn man vorher das Haus vom öffentlichem Netz trennt.

Auch bei Vehicle to Load muss ja Wechselstrom mit 50 Hz erzeugt werden. Das Problem liegt m.E. in der notwendigen Synchronisation.

Versuchen würde ich es trotzdem nicht!

Ich verstehen überhaupt nicht, was ihr euch von einem Kontakt zu MG versprecht.

Ja, MG ist nicht nur Importeur sondern auch der Verkäufer. MG hat aber den Kundenkontakt und den Service an die Agenten ausgelagert. Dieses Vertriebsmodell hat einige Nachteile für die Kunden. Mir war das klar bevor ich den Vertrag unterschrieben habe.

Seit gestern Morgen konnte ich mich mit der APP nicht mehr das Fahrzeug erreichen.

Nachdem ich gestern Abend noch einmal gefahren bin, ging es auch nicht.

Heute nach einer kurzen Fahrt habe ich den Home-Schalter eine Zeit gedrückt, bis der Monitor ausgeschaltet wurde. nachdem alles wieder aktiv war, konnte ich das Fahrzeug wieder über die APP erreichen.

Heißt das nun, das es doch am Fahrzeug liegt?

Heißt das evtl. auch, durch Abschließen des Fahrzeuges wird nicht wirklich alles vollständig ausgeschaltet?