Beiträge von row-dy

Zitat von ulf

Um Mißbrauch weiter zu erschweren, ist die Karte defaultmäßig gesperrt und muß per App vor einer (oder mehreren) geplanten Ladung(en) entsperrt werden: für wahlweise 15 Minuten, 1 Stunde oder 12 Stunden. Man kann diese Sperre auch dauerhaft deaktivieren (wovon Cariqa explizit abrät): dann ist die Karte IMO so mißbrauchsgefährdet wie andere Ladekarten ohne diese Sperr-Option.

Wenn ich das so lese, habe ich den Verdacht, dass diese Entsperrung über einen Cariqa-Server erfolgt. Du solltest testen, ob diese Entsperrung an einem Ort funktioniert, an dem dein Smartphone keinen Zugriff auf ein w-lan hat.

Ich habe mir die APP gerade geladen. Überzeugt bin ich aber nicht.

An einer Vattenfall Ladesäule an der ich per Vattenfall APP und als ad-hoc Lader € 0,49 je kWh zahlen soll,

soll ich über die Cariqa APP € 0,79 je kWh bezahlen.

Was interessiert den die Optik der Bremstrommeln oder der Bremsscheiben.

Sowas ist mir völlig egal.

Die Radzierblenden habe ich nur entfernt weil eine abhanden gekommen ist. Jetzt hat mein Lux die serienmäßigen ALU-Räder mit Naben- und Schraubenkappen

Mein Lux macht überhaupt keine zusätzlichen Geräusche. In den drei Jahren, die ich ihn jetzt fahre habe ich noch niemanden erschreckt oder gar gefährdet, weil mein Auto zu leise war.

Warum sollen den Trommelbremsen hinten Blödsinn sein.

Die geschlossene Technik der Bremstrommel ist langlebig und deutlich resistenter gegen Korrosion durch Streusalz oder lange Standzeiten als Scheibenbremsen.

Da die Lastverteilung beim Bremsen zu etwa 70 % auf der Vorderachse liegt braucht man hinten keine Bremsen mit so hoher Bremskraft.

Außerdem sammelt sich der Bremsstaub in der Bremstrommel und belastet daher die Umwelt weniger mit Feinstaub.

Abgelöst ist die Technik noch lange nicht, Scheibenbremsen an der Hinterachse werden wohl eher wieder durch Trommelbremsen abgelöst.

Ich habe gestern bei Vattenfall geladen.

Dort kann man ohne Mehrkosten auch adhoc Laden.

Das Laden ohne Vertrag kostet genauso viel wie mit Vertrag.

Beim adhoc Laden kann man mit Girocard (EC-Karte) oder Kreditkarte bezahlen.

Es könnte überall so einfach sein.

Für DC Laden habe ich gestern 0,44 € je kWh bezahlt.

Vattenfall verlangt für DC Laden an Ladesäulen mit geringer Nachfrage 44 Cent je kWh.

An allen anderen Ladesäulen muss man 49 Cent je kWh bezahlen

Zitat von driver.87

Was für Mängel waren das denn?

Zur Vergleichbarkeit:

Ich denke die Preise haben sich in den letzten Monaten nochmal deutlich erhöht. Insofern macht es nur noch mehr Bauchschmerzen, jetzige Kosten mit denen aus 2022 oder 2023 zu vergleichen.

Ist halt wirklich alles teuer geworden, von A bis Z.

Viele Grüße

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Nee, die Kosten für die dritte Inspektion liegen auf dem Niveau von der ersten Inspektion vor zwei Jahren.

Die reklamierten Mängel habe ich hier doch schon beschrieben.

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RE: Inspektionskosten - Preis Service MG4

Da jetzt auch die Ford Werkstatt in Rotenburg MG-Service anbietet, wollte ich mir den Weg nach Bremen sparen und habe dort um ein Angebot für die dritte Jahresinspektion gebeten.
Es wurde ein Preis von € 144 + MwSt also knapp € 172 angeboten.

Ein paar Tage später habe ich folgende E-Mail gesandt:
zur Vorbereitung der Jahresinspektion übersende ich Ihnen eine Mängelliste.

• Das Dichtungsgummi an der Fahrertür ist in Höhe des Türschlosses gerissen.
• Klimaanlage, die einzustellende Temperatur…

row-dy

20. Mai 2026

Obwohl die Multimediasoftware eine Wundertüte ist, habe ich nur noch diese beiden Punkte reklamiert.

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RE: Persistentes Speichern OPD, Geschwindigkeitswarnung und co..

Ich habe zwar die Software nicht installiert. Das Problem scheint mir aber bei MG zu liegen.
Bei meinem Luxury ist die Software des Multimediasystems eine richtige Wundertüte. Nach dem Start spielt manchmal das Radio, machmal nicht, manchmal ist die Klimaanlage funktionsfähig, manchmal nicht. Manchmal wird das Radio leiser, wenn man die Fahrtrichtung rückwärts wählt, manchmal nicht, manchmal wird das Radio wieder lauter wenn man dann wieder vorwärts fährt, manchmal nicht, manchmal wird…

row-dy

4. Juni 2026

Zitat von V-Strom 1000

Je nach Modelljahr ist spätestens nach drei oder vier Jahren Feierabend. Dann nur noch die sieben Jahre Akku.

So ist es. Die erste Vertragswerkstatt bei der ich den Inspektionspreis angefragt hatte, hat sich sogar geweigert, innerhalb der Garantiezeit von drei Jahren, reklamierte Mängel kurz nach Ablauf der Garantiezeit auf Garantie zu beheben.

Dieses Jahr geht mein Lux das letzte Mal in eine Vertragswerkstatt..

Bis auf die Batterie ist jetzt alles aus der Garantie.

Wenn bis zur nächsten Inspektion die freie Werkstatt meines Vertrauens keine E-Fahrzeuge zur Inspektion annimmt, dann halt ATU.

So unterschiedlich sind die Ansichten . Kurzurlaub übers Wochenende würde ich nie soweit fahren, das der Preisunterschied 10 € Abo Gebühr rechtfertigen würde.

Inkludierte Datenmenge:

iSmart Lite 50 MB/Monat

iSmart 1 GB/Monat

Ganz offiziell auf dieser Quelle:

MG iSMART Konnektivitätssystem

Das brandneue Konnektivitätssystem von MG, das Fahrzeug-, Internet- und Benutzerkommunikation integriert.

www.mgmotor.de

Hätte also jeder vor dem Kauf wissen können.