Bisher waren es immer Zwangsupdates, jedenfalls für Apple.
Sobald eine neuere Version im APP Store stand, war in der alten APP nur noch das aktivieren der neuen APP möglich.
Beiträge von row-dy
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In meinem Trophy funktioniert der Shortcut nicht, gestern bei längerer Strecke ausprobiert. Sowohl bei bereits aktivem als auch noch nicht aktivem ACC findet ein Wechsel auf TJA nicht statt.
In unserem Lux auch nicht. Egal wie lange man den Knopf drückt, es wirkt immer wie ein kurzer Druck.
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Es „bimmelt“ schon oft genug in dem Auto, das meiste „gebimmel“ kann man nicht auseinander halten.
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Danke, werde ich versuchen.
Ich will Mg auffordern zu dem Inspektionstermin die notwendige Software incl. update Plan zum Inspektionstermin dem Agenten zur Verfügung zu stellen
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Schreibe bitte mal an welche eMail Adresse du die Mail gesandt hast.
Ich habe zur Vorbereitung der ersten Inspektion eine lange Mängelliste an den Agenten gesandt. Die würde ich gerne auch an MG senden.
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wLan hat eine sehr geringe Reichweite, eine Kopplung über das MG4 wLan mit dem SAIC Server funktioniert mit Sicherheit nicht.
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Ich würde das Reklamieren. Die Dinger sind nur eingeklemmt. Wenn da ein Haken abgebrochen ist, dann hält die Radkappe nicht mehr.
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Wie hast du dann das Auto abgeschlossen. Jedenfalls nicht mit dem Knopf im Türgriff, das geht nicht, wenn der Schlüssel im Fahrzeug liegt.
Ich hatte so etwas ähnliches.
Schlüssel in der Sporttasche, die habe ich den den Kofferraum gestellt und den Kofferraum geschlossen. Aufschließen mit dem Türgriff, ging nicht, da Schlüssel zu weit entfernt.
Kofferraum geöffnet, ging da Schlüssel in der Nähe.
Alarm,: Hupe, Blinklichter und Info aufs Schmartphone
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Ich bin 1,82 und habe diese Probleme alle nicht.
Allerdings sehe ich auch keinen Grund den Sitz fast ganz nach oben zu stellen.
Was ist daran vorbildlich?
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Mein Lux überschreitet die eingestellte Ladegrenze sehr häufig. Die Ladegrenze steht dann jedoch auf 100%, obwohl ich sie nicht verändert habe und die vorhergehende Ladung bei 80% vom Fahrzeug beendet wurde.
Ich denke nicht, dass das Fahrzeug in Abhängigkeit einer notwendigen Ausgleichsladung die Ladegrenze verschiebt. Es ist in der BA ja auch völlig anders dokumentiert.
In meinen Augen handelt es sich um ein Softwareproblem,, deshalb steht es auf meiner Mängelliste die ich zur Vorbereitung der ersten Inspektion dem Agenten übersandt habe.
Ich lade das Fahrzeug 1-phasig, es sei denn ich muss unterwegs nachladen, dann lade ich an Schnellladesäulen.