bei der 22KW Wallbox kommt bei 1 phasigen Laden auch die Schieflast ins Spiel. Auch die Sachs des Netzbetreiber wieviel zulässig ist
...also 22KW zieht man nicht aus einer Phase, sondern aus allen 3. Und natürlich auch schon bei 11KW.
Nur diese typischen rund 3,5 kw ( eben halt 1/3 von 11KW) ist eine einphasige Ladung und somit ungleiche Last für das Netz.
Also wenn ich das so lese, haben ja manche da echt mehr als ein ab und an bissle Brummen.
Somit würde ich zwei Dinge feststellen...
1) meiner (gekauft ohne Probefahrt) hat nichts... Danke! Und in der kurzen Zeit habe ich schon über 8000km damit zurückgelegt.
2) wenn es welche gibt, die quasi nichts haben, dann ist es doch auch kein prinzipieller Konstruktionsfehler... in sollte sich finden lassen.
Wäre ja ev ein Fall für die Autodoktoren?!
Das war ja derlustige Werbeslogan für DAB+ das man endlich kein rauschen mehr hat. Jetzt halt 0 oder 1.
Ich habe DAB vor Jahren mal an meinem Porsche nachrüsten wollen und dann wieder bleiben lassen - das war aussichtslos 
Zurück zu FM - ich habe nun festgestellt, dass ich dem Radio ev. unrecht tue... denn wann will ich zu einem anderen Sender springen? Wenn es rauscht... aber ev ist dann auch überhaupt kein anderer empfangbar!?
Ich muss das mal ein wenig beobachten und auch, wie gut derzeit DAB in meiner Gegend klappt.
Hier ist es bergig, da ist der Empfang nicht durchgängig gegeben.
Bei FM mal etwas rauschen ist dann besser, wie ganz weg bei DAB.
Früher einfach den Pfeil nach rechts geklickt (oder LRTaste) und der nächste empfangbar Sender wurde gesucht... das geht halt nimmer 
Wie ist das bei Euch anderen? Oder hört ihr kein Radio
Was ich immer wieder vergessen habe zu fragen... habt ihr das auch, dass beim aktuellen Stand der Software das Radio den Sendersuchlauf nicht mehr macht?
Das ging bei mir früher... jetzt rauscht es erst nach langem drücken weg, beim loslassen geht er aber meist wieder zurück 
Merkwürdig!
So weit wird es wohl nicht kommen 
Also dann gibt es hier wohl auch Unterschiede... meine Zahlung ging an den Autohändler und der ist auch Vetrgaspartner.
Erstzulassung (Tageszulassung) war aber MG bzw. SAIC München.
Was mir aber einfällt ist, dass der Händler sich vorab einen derer offensichtlichen Standards hat unterschreiben lassen ala "wir haften nicht für Software".
Ob das aber hier eine Rolle spielen würde, da es ja nicht um die Software geht, sondern "nur" um die Lizensrechte?!
Alles recht konstruiert 
Interessanter Beitrag leider mit einem riesigen Fehler.
Bei MG ist nicht der Händler Vertragspartner sondern MG Deutschland. Der Händler tritt lediglich als Vermittler auf.
Ich hoffe der Rest des Beitrages ist nicht genauso schlecht recherchiert.
Hier geht es m.E. um den Vertragspartner für den Käufer des Fahrzeugs... und das ist schon der jeweilige Händler.
Ich bin auch mal gespannt, was dabei rauskommt.
Es dürfte ja eigentlich nur eine Fleißarbeit sein, "uns" die Daten (die nie einer anschauen wird) nachträglich zukommen zu lassen?!
Jedem das Seine...
Außerdem hinkt der Vergleich mit den Leistungen zu früher etwas, denn da wog ein Golf keine 800 Kilo.
Man müsste also immer das Leistungsgewicht vergleichen.
Und wer mit 40PS nicht umgehen kann, kann damit gefährlicher sein als jemand mit einigen 100.
Vor allem in ungeübter Hand ist viel Dampf gefährlich. Ich hätte das schon lange wie beim Motorrad gemacht.
Und in der Stadt brauchts natürlich wirklich keine Leistung... schneller im Stau stehen geht nicht. Mir graut vor jeder Fahrt durch S oder andere Großstädte und wundere mich, dass sich das Leute täglich geben.
Mein Bruder (aus Stuttgart) hat seit Jahren kein Auto mehr.
