Beiträge von topcaser

Jetzt laust mich doch der Aff. Über den iobroker habe ich Stunden zugebracht, das zum Laufen zu bringen. evcc < 1 Stunde und die Box lädt jetzt. Danke dafür. Meine Konfig sieht nun so aus:

bernd@DietPi:~$ sudo cat /etc/evcc.yaml
# open evcc at http://evcc.local:7070
network:
schema: http
host: evcc.local # .local suffix announces the hostname on MDNS
port: 7070


log: debug
levels:
cache: error


# unique installation id
plant: xxx


interval: 30s # control cycle interval


sponsortoken: xxx


# sponsors can set telemetry: true to enable anonymous data aggregation
# see https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/4554
telemetry: false


chargers:
- type: template
template: heidelberg
id: 1
device: /dev/ttyUSB0
baudrate: 19200
comset: 8E1
modbus: rs485serial
name: heidelberg-energy-control


vehicles:
- type: template
template: dacia
user: Dacia
password: xxx
capacity: 27
name: spring
- type: template
template: mg
user: MG
password: xxx
vin: xxx
title: MG4
capacity: 61
name: mg4


loadpoints:
- title: Garage
charger: heidelberg-energy-control
vehicle: spring
mode: minpv


site:
title: Mein Zuhause
meters:

Eine Überschussladungssteuerung brauche ich nicht. Das würde ich manuell machen, mein PV-Speicher bringt ja, wenn die Sonne mal weg geht kurz, auch noch 5 kW/h ein. Nun will ich das ganze mit dem ioBroker koppeln. Ich nehme mal an, MQTT ist die Methode der Wahl?

host ist die IP des raspis?

Zitat von Schlumpfi

Ich habe mich mal zur Heidelberg-Wallbox etwas schlauer gemacht. Wenn es eine Heidelberg Energy Control ist dann sollte sie mit EVCC kompatibel sein. Die Heidelberg soll sogar mA-genaue Steuerung können. Das kann aber der MG4 nicht. Er wird trotzdem nur in 1A-Schritten gesteuert. Da die Heidelberg den Modbus über RS485 bereitstellt, wird ein Modbus-fähiger Adapter benötigt. In der EVCC-Dokumentation stehen auch Konfigurationshinweise. siehe https://docs.evcc.io/docs/devi…heidelberg-energy-control

da bin ich noch gar nicht drauf gekommen, evcc zu verwenden. Das wäre ein Versuch wert. Ich habe einen raspi 3B mit dietPi aufgesetzt. Der sitzt im der Garage und ist über WiFi angebunden. Da drauf ist ein iobroker installiert, der als client an mein master iobroker System angeschlossen ist. Über einen USB 2 RS485 Adapter ist die Heidelberg angeschlossen. Der modbus Adapter wird grün, Kommunikation ist also aufgebaut. Dennoch blinkt die wallbox immer im Fehlermodus.

Es ist also schon alles angerichtet für evcc. Ich brauche nur den modbus Adapter deaktivieren und evcc installieren. Alles was ich machen muss, ist dann die von Dir verlinkte Konfigurationsdatei einspielen und die Dip Schalter der Wallbox nochmal kontrollieren. Die Register hat evcc dann automatisch im Bauch. Das probiere ich mal aus. Vielen Dank für den Hinweis

Das wäre dann aber nicht zu gebrauchen...

offtopic: muss es dann mal am PC versuchen, die Signatur einzustellen. Mobil finde ich nichts. Lediglich ein About me Feld...

Edit: Got it

Hi, Danke für die Info. Was sind die anderen beiden Stufen, die eingestellt werden können bei 3 phasigen Laden? 4,1 kW sind 6 A, 11 kW sind 16 A.

Die Heidelberg kann eigentlich auch angesteuert werden via modbus. Hab ich aber noch nicht zum Laufen bekommen. Das wäre die beste Lösung für mich.... Ich muss heute nochmal schauen, ob ich das zum Laufen bekomme. Einen separaten raspi hab ich gleich neben der wallbox mit kurzem Kabel angebunden. Aber die box verweigert die Kommunikation und blinkt mit einem Fehler Muster...

Wegen der Signatur. Hab ich geschaut, aber nix gefunden, wo ich das hinterlegen kann. Hätte jetzt im Profil getippt, da war aber nix. Aber ja, es wird wohl ein Luxury, wenn der Händler nicht noch was verbumbeutelt

behält er nun die Ladebegrenzung oder nicht?

Hallo, ich habe eine 11 kW Heidelberg wallbox daheim. Bei dieser kann ich nur über einen Drehschalter im Inneren der wallbox den max Ladestrom begrenzen, also nicht wirklich praktikabel. Momentan lädt mein Dacia Spring einphasig mit maximal 3,6 kW, im Winter super, da meine Wärmepumpe noch ca 2 bis 3 kW zieht und somit meine 10 kw PV Anlage das abdecken kann. Die PV Batterie bringt auch nur 5 kW, manchmal braucht man das "Umladen" von der PV-Batterie in die Auto Batterie, und auch hier wird dann nix aus dem Netz gezogen bei 3,6 kw Ladegeschwindigkeit. Im Sommer wäre es hilfreich, bei Bedarf etwas schneller zu laden als mit 3,6 kW, zum Beispiel mit 5,5 oder 6,9 kW. Kurzum: lässt sich die Ladegeschwindigkeit im Fahrzeuge begrenzen?

Hallo, bei 50 kg wird es dann aber recht schnell dünn. Ich habe 2 Erwachsenen ebikes (ca 15 kg) und eins für meinen Sohn ca. 7 kg. Dazu kommt wahrscheinlich noch der Ständer. Meint ihr, das klappt noch?