Wir hatten am 18.04. eine Probefahrt bei unserem MG-Händler (in Speyer am Rhein) mit einem Premium, 54KW in Stone Green. Die hatten 2 Stück davon. Den Zweiten haben wir dann am 20.04. gekauft und seit gestern fahren wir ihn.
Auch unser Verkäufer sagt das diese Farbe ansonsten eine Lieferzeit von ca. 6 Monaten bei ihnen hat.
Der hat nur 54kW? Das wären 75PS. Glaube ich jetzt mal nicht.
So, ich war gerade mal bei meinem MG Händler auf Teneriffa (gibt nur einen) und habe die Lage gepeilt. Kaum was da, ein S5 für ab 19.999, ein S6 für ab 38000 und sonst kein rein elektrischer. Antonella, die nette Verkäuferin, meinte, der erste Urban kommt nächsten Monat. Soll ab 21000 kosten.
Und was meinen Vorredner Jottka angeht, rede vielleicht mal mit einem Iraner, ob der auch Trump the dumb sagt. Ich habe jetzt erstmal kein Problem damit, ein paar Monate auf was zu warten wenn dafür ein Volk seine menschenwürdige Freiheit wieder bekommt. Das gleiche gilt für Venezuela, ihr solltet nicht immer alles mit dem deutschen Tagesschau-Auge betrachten. Einfach mal mit den Betroffenen sprechen.
Ich weiß jetzt nicht, wie dein "gemächlich" übersetzt in Bremspedalweg übersetzt aussieht. Aber bist du dir dabei sicher, dass die hintere Bremse überhaupt zum Einsatz kommt?
Das heißt für mich, beim Bergabfahren in "N" rollen und dann so bremsen, dass ich nicht zu schnell werde. Was normalerweise Reku -5 bis -10 wäre in meinem Fall. Aber die Idee von Ulf ist gut, ich werde das beim nächsten Mal anhand der Temperaturen der Bremsscheiben dokumentieren.
Exakt meine Erfahrung. Die Anlage ist gar nicht mal so schlecht per USB Stick. Aber per Radio das absolute Grauen. Wenn man per Equalizer, loudness und 3d Sound alles auf maximal stellt ist es erträglich.
Aber wie schafft man es dermaßen miesen Radio Output zu generieren?
Ich zahle auf Teneriffa für die Vollkasko bei der Allianz 550 Euro im Jahr. Nur um mal eine konkrete Zahl zu nennen.
Tarifcheck zahlt pro Versicherung 70 Euro Prämie, das kann man aber auch selbst einsacken. Einfach anmelden und Link generieren.
Mal kurz zum Energieerhaltungssatz: Es gibt für uns relevant chemische Energie (Batterie), potentielle Energie (Höhe auf dem Berg z.B.) und kinetische Energie (Geschwindigkeit). Wir wandeln dauernd hin und her. Bissl Verlust ist natürlich dabei. Aber ob ich nun langsam bremse oder schnell ist egal. Und ob ich mit Reku 1 fahre und er dann beim Bremsen aufs Bremspedal rekuperiert (wie hier beobachtet wurde) oder ich Reku 3 fahre und er beim Wegnehmen vom Gas dieselbe Menge rekuperiert spielt letztlich keine Rolle. Er verzögert von Geschwindigkeit A auf Geschwindigkeit B und die Differenz geht komplett in die Batterie.
Ich halte nichts von plötzlichem starken Bremsen bei "N", das lässt die Bremsen höchstens heiß werden. Die Scheiben schön sauber schleifen mache ich beim Bergabfahren in "N" ganz gemächlich.
Aber jeder hat seine eigene Art. Aber so wie es aussieht gibt es keinen Unterschied zwischen Reku 1 und 3 was Energiestrom und echtes Bremsen angeht.
Alles anzeigen640tkm aus EINEM 85kWh-Akku ist in meinen Augen schon ne Hausnummer...... das wird eher die Ausnahme als die Regel bleiben..... aber damit wird natürlich am lautesten argumentiert..... das 90% der Menschheit nie solche Kilometerleistungen zusammenfahren..... leider wurde nirgendwo erwähnt wie alt besagter Tesla ist......
Ich würde mich aber ausm Fenster lehnen und behaupten der hat sich bezahlt gemacht.
Ist aber nur meine Meinung.
Greetz
Cap
Klar hat der sich bezahlt gemacht, weil er sehr wahrscheinlich kostenlos Supercharging hat. Also bei 640k km gute 40.000 Euro Ladekosten gespart (Annahme 15kWh/100km und 40ct/kWh)
Kann es sein das man bei Reku 1 stromsparende fährt weil man nicht gegen die Reku arbeiten muss ? ... oder ist rollen doch so viel effektiver ?
Nein. Die Rekuperation ist nichts anderes als Laden statt Bremsen. Umso mehr Reku, umso mehr Laden, umso sparsamer. Jetzt ist hier halt auch das Thema mit den Bremsen. Also bei Reku 1 sollten die Bremsen mehr in Anspruch genommen werden, was zwar den Durchschnittsverbrauch erhöht, aber die Bremsen ein bisschen nachschleift und somit deren Lebensdauer erhöht.
Bei mir ist es eindeutig der Hupendeckel, wenn man ihn während der Fahrt über eine holprige Straße leicht drückt ist es weg. Ich habe oben in den Schlitz mal ein Taschentuch geschoben/geklemmt. Funktioniert. Ist aber keine Lösung. Wer traut sich den Deckel runter zu machen und zu gucken?😄
So unterschiedlich sind die Welten. Hier auf Teneriffa gibt es fast nur ac-lader. Dafür sind sie immerhin kostenlos. Ich habe mir noch ein zweites Kabel dazu bestellt mit 7 m Länge, falls mal nötig wäre.
