Beiträge von angstrand

  • MG4 als Beispiel für nicht mangelfreie Software Lizenzen ?

    Zitat von row-dy

    Ein echtes Bordbuch so richtig aus Papier, das man in die Hand nehmen kann sollte in jedem Fahrzeug liegen. Da ist allerdings nicht umweltfreundlich und kostet ein wenig mehr.

    Für die Bedienung ja. Aber für die ganzen lizenzrechtlichen Informationen, die das Bordbuch zu einem Telefonbuch von New York City mutieren lassen würden, sehe ich das nicht unbedingt.

    Die Informationen müssen gemäß den Lizenzbedingungen zur Verfügung gestellt werden. Ja Papier ist haltbarer als eine CD. Aber eine CD verweilt wahrscheinlich länger lesbar im Auto, als so eine Seite beim Hersteller erreichbar ist. Schwierig.

    Ich käme mit beidem klar, da ich normalerweise eh nicht in die Lizenzinformationen schaue.

  • Klimatiserung / Heizung zu einer bestimmten Zeit programmieren?

    Zitat von Jaja86

    Sprechen wir von einphasiger Ladung? Die Schräglastverordnung besagt nämlich, dass in Privathaushalten in Deutschland eine Schieflastgrenze von 4,6 kW gilt (230 V bei 20 A). In einem Ladepark kommt man drum herum, wenn die Phasen geschoben werden, also bsp. L1L2L3 // L2/L3/L1 // L3/L1/L2.

    Da würde ich ein wenig aufpassen - wenn der Versorgungsnetzbetreiber das am Ortstrafo messen würde, kann das schon auffallen. Unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich im Zuge der Energiewende. Der Elektriker riskiert seine Zulassung beim Netzversorger, oder die Wallbox wurde auf dem kleinen Dienstweg installiert, was auch Probleme nach sich ziehen kann. ;)


    Die Wallbox wurde nicht auf dem kleinen Dienstweg installiert. Sie wurde zwar bauseitig gestellt, da ich ein Modell mit MID-Zähler wollte statt einem, dass bis zu 255 Wallboxen an einem Standort erlaubt.

    Die Installation ist aber noch nicht ganz fertig. Der Netzbetreiber kommt noch und nimmt den LC600 Rundsteuerempfänger in Betrieb und der Equalizer bekommt dann gesagt, dass er auf 4kW drosseln soll, wenn der LC600 das sagt. Könnte es also sein, dass mir da zur Schieflastvermeidung eine Bremse reingekloppt wird. Oder könnte man theoretisch eine "Schieflastgenehmigung" beantragen?

    Kommt mir (als Laie) ein bisschen lächerlich vor, da das gleiche passiert, wenn ich eine 11kW Wallbox nehme und ein zweites Auto am Granny Charger auf der gleichen Phase lade, oder 2 Autos jeweils mit Granny Charger lade. Ich werde es sehen. Bei unserer Nutzung passt das auch mit 3,6kW,

    Gegen "kleinen Dienstweg" spricht für mich auch der Preis der Installation. aber das nur nebenbei.

    Mehr als einen Fachbetrieb beauftragen kann ich da auch nicht. Da ich kein Elektriker bin, sehe ich den Termin mit dem Menschen der Stadtwerke (LC600 anschließen und verplomben) aber als willkommenes Quality Gate. Wirklich groben Murks des Elektrikers würde der doch meckern?

    Die Easee Charge Max stufe ich jetzt auch nicht als Billig-Import vom AliExpress ein. ( https://easee.com/de/produkte/wallboxen/charge-max/ ) Equalizer Amp für §14a Umsetzung: https://easee.com/en/products/…/equalizer/equalizer-amp/ Ich habe bisher nur einen einfachen 2-Wege-Zähler (kann Einspeisung messen), kein Smartmeter.

  • MG4 als Beispiel für nicht mangelfreie Software Lizenzen ?

    Zitat von Boemby

    und wir älteren die an ihren Notebooks kein DVD-Laufwerk mehr haben können es sich ja mit der VIN herunter laden.

    Keine eingebauten Laufwerke sind tatsächlich schon länger. Aber irgendwo müsste vom Mac Mini noch ein Externer Brenner mit USB Anschluss im Regal liegen. Aber egal, ob auf den CDs wirklich was drauf war kann ich nicht sagen. Habe keine einzige tatsächlich eingelegt und angeschaut :) . Aber Abruf mit VIN wäre natürlich auch eine gute Möglichkeit, wo man nicht einmal den Müll (CDs die 99% nicht anschauen) produzieren müsste.

  • MG4 als Beispiel für nicht mangelfreie Software Lizenzen ?

    Zitat von CaptainFuture01

    Bei keinem VW, BMW, Mercedes oder Audi bekommt man bei Auslieferung ein dickes Büchlein, einen USB-Stick oder eine Disc mit auf der die Lizenzsoftware enthalten ist......

    Bei dem Mercedes EQB 250+ Baujahr 2023 und bei dem EQE SUV Baujahr 2024 sowie den Verbrennern Baujahr 21 und 22 bin ich sehr sicher, dass da eine Mini-CD mitgeliefert war. Bei den Verbrennern mit Command 2020 und 2019 bin ich mir nicht mehr sicher. Aber die Autos mit MBUX dürften alle mit einer CD im Mini-Format (für die älteren so etwa wie eine Mini-Disc) kommen. Befindet sich beim Papierhandbuch im Handschuhfach.

    Daher denke ich, MG könnte auch so eine CD pressen und ins Handschuhfach legen. Thema gehakt.

  • Dauerplus für Hardwire Kit Dashcam

    Gibt es eigentlich eine Möglichkeit wie bei anderen Autos ab und zu, die 12V Steckdose auf Dauer-An umzustecken? Manchmal kann man im Sicherungskasten die betreffende Sicherung in eine andere Position dafür stecken. Sowas beim MG evt. bekannt? Lädt der MG eigentlich aus der HV Batterie nach, wenn die 12V Batterie sich dem Ende neigt?

  • Erfahrungsaustausch Laden an Supercharger von Tesla

    Zitat von stromer20

    Läuft dann aber nur bei dir unter adHoc, weil das im allgemeinen Sprachgebrauch besagt, dass du mit der Kreditkarte direkt an der Ladesäule den Ladevorgang startest. Und deine Aussage, daß das bei Tesla heftig teuer ist, ist schlicht falsch. Irgendwie sprechen wir beide nicht die gleiche Sprache. :D Gelobe aber den Versuch einer Besserung. :/

    Nunja, das sehe ich jetzt als Haarspalterei, in der Tat. Wenn ich auf einem Autohof feststelle, dass IONITY überfüllt ist und Tesla daneben leer, dann könnte ich um Zeit zu sparen, die App installieren, die Kreditkarte eintippen und zack, den Ladevorgang starten. Dann zahle ich halt im Zweifel mal 17ct pro kWh mehr. Komme aber ohne Warteschlange wieder weg.

    Aber 60ct finde ich schon eher teuer:tesla.JPG

    (mit den mittlerweile 11,90€ monatlich, bis vor kurzem noch 9,90€ bekommt man auch mit einem MG die Tesla-Preise)


    Und nicht ad-hoc: Shell Recharge. Obiges Vorgehen wollte ich in UK mit Shell Recharge machen, da adhoc (im Sinne von mit der Kreditkarte an der Säule wedeln) deutlich teurer war als ohne Grundgebühr mit der App.

    Dummerweise musste man sich als erstes eine physikalische Karte per Post schicken lassen, bevor man das erste Mal laden konnte. Dann doch für schmale 0,98GBP/kWh geladen. man gönnt sich ja sonst nix. Da ist Tesla mit 34pence irgendwie günstiger.

  • Erfahrungsaustausch Laden an Supercharger von Tesla

    Zitat von stromer20

    Ja, so verstehe ich das auch. Störte mich am "deftigen AdHoc " Preis, den es ja überhaupt nicht gibt, zumal die Preise ohne Mitgliedschaft in meinen Augen immernoch sehr human sind, ausser vielleicht in Deutschland. Lade jetzt wieder auf unserer Normandietour in Frankreich zwischen 0,33 und 0,38 Cent ohne Mitgliedschaft. Na ja, User angstrand kennt sich vielleicht nicht so gut aus.

    "nur" ne App installieren und Kreditkarte eintragen läuft für mich unter ad-hoc. Das kann ich ja im Zweifel noch vor der Säule machen.

    Durch die kostenpflichtige Mitgliedschaft senkt sich der Preis der kWh um bis zu 15ct. (Korrektur: mittlerweile offenbar auch 17ct Differenz, wer hat irgendwo mehr gefunden?)

    Je nach Auto reicht einmal aufladen, um die 1-Monatsgebühr raus zu haben. Als wir das letzte Mal in Frankreich waren, waren die Supercharger an den Autobahnraststätten nicht offen für andere Marken. Am Eurotunnel und abseits der Autobahn an Einkaufszentren dagegen schon.

    In Deutschland ist der Preis ok, in Niederlande sehr günstig, in UK auch sehr günstig. Aus dem Grund nutzen wir momentan das lieber als z.B. IONITY, weil uns dafür zu wenige IONITY über den Weg laufen, oder wenn, die überfüllt sind. Aber ja, ich kenne mich sehr schlecht aus, da wir erst 2023 mit der Elektromobilität angefangen haben und nur 30000km jährlich fahren.