Beiträge von Hans.J

Da ich hauptsächlich im Spät- und Nachtdienst arbeite bin ich entsprechend oft im Dunkeln unterwegs.

Meinen 4-er habe ich jetzt seit knapp 2 Monaten und ich kann über den Assistenten nicht klagen. In 99.99% der Fälle macht er es sehr gut. Geblendet habe ich bisher erst einen entgegenkommenden, den hat der Assistent sehr spät erkannt. Bei Gegenverkehr auf der Autobahn würde ich vermutlich etwas früher abblenden als der Automat, es hat bis jetzt aber noch kein entgegenkommender Autofahrer "reklamiert".
Was selten vorkommt ist dass er auch im Ort mit Fernlicht fährt. Das war bisher vielleichr 3 Mal der Fall.
Ich bin jedenfalls sehr zufrieden mit ihm und er ist wesentlich besser als derjenige des Wasserstoff-Hyundai meines Kollegen und der zwei in NZ gemieteten Ford Transit.

Zitat von dearred

Habe ich was verpasst? Seit wann gibt es diese Umschaltmoglichmöglichkeit ?

Das macht die Elektronik doch selbstständig wenn die Bremskraft der Rekuperation nicht ausreicht. Oder kurz vor dem Stillstand.

Ändert sich denn die Anzeige wenn von Rekuperation auf Bremsklotz gewechselt wird?

Muss ich mal beobachten. Bis jetzt ist es einfach mein Bauchgefühl welches mir sagt dass dann die Klötze zum Einsatz kommen.

Beitrag

RE: Rostende Bremsscheiben auch beim MG4?

[…]

Das ist auch so. Ich fahre immer in der Reku 1. Das kommt einem normalen Auto am nächsten. Beim Bremse treten wird bis 25 Rekuperiert und dann greifen die Bremsen. So war es auch immer bei unserem Zoe. Onepedal drive mag ich auch nicht. Irgendwie ist es sicherer vom Gas zu gehen und den Fuß schon auf der Bremse zu haben. Geht im Notfall schneller. Ist sicher Geschmacksache.

mg4all

12. November 2025

DAs mit dem mehr Rekuperieren in Stufe 1 empfinde ich auch so. Allerdings fahre ich in Stufe 3 und gebe, wenn mir das Rekuperiren zu stark ist, ein wenig "Gas" und die Rekuperation abzuschwächen. So wie man es mit dem Benziner auch macht wenn man nicht die ganze Motorbremse braucht. Zudem finde ich den Übergang Rekuperieren > Klotzbremse beim Anhanlten inmn Stufe 3 feiner als bei Stufe 1.

Bei Snow hingegen rekuperiert das Auto, also halt mein Xpower, nur sehr verhalten und brigt für alles was mehr an Verzögerung verlangt wird die Bremsklötze. Mangels Messmethoden ist das aber nur mein Gefühl wie sich die Bremsung anfühlt und es tönt.

Wäre auch sicherer wenn es rutschig ist. Überbremsende Hinterachsen sind dann nicht so prickelnd.

Zitat von powo01

Hans.J das kannst du die Reku Stufe auch einfach auf 1 stellen

Das hingegen glaube ich nicht unbedingt. Ich vermute dass dann beim treten der Bremse bis zum Maximum rekuperiert wird und dann erst die Klötze zum Einsatz kommen. Ist aber bloss eine Vermutung.

Kann man nicht auch einfach mal im Snow-Modus runfahren? So rein gefühlsmässig wird da fast alles mit den Bremsscheiben gebremst. Das bisschen Rekuperation kann man vernachlässigen.
Oder täuscht mich mein Gefühl dass bei Snow fast ausschliesslich mit den Klötzen gebremst wird?

Zitat von ulf

Ja, leider. Das merke ich immer bei vorsichtigen Finger-Temperaturfühlproben an den vorderen und hinteren Scheiben kurz nach Putzbremsungen: da sind alle 4 Scheiben ungefähr gleich warm oder heiß, egal ob ich per Pedal oder Parkbremse gearbeitet habe.

Ein kleines IR-Rhermometer könnte Branbdblasen verhindern

Zitat von Muha

Bei meinem MG4 wird nur die 10 nach 10 Position beheizt. Der Rest bleibt kalt. Über die Gleichmäßigkeit kann ich nix sagen, dafür war es noch nicht kalt genug

Meines wird definitiv auch auf fünvorhalbsechs, viertelnachdrei und zwanzignachsieben warm.
Frag doch mal beim Händler nach ob das Heizverhalten Deines Lenkrads normal ist.

Zitat von Snoopywtm

Also in ein paar Meter auf ebenem Boden vor die Garage gestellt, nachgemessen ( 1% Regel ) und dann das Abblendlicht eingestellt.

Ich habe von der fFahrzeugfront bis zur Wand nur 3 m. Etwas wenig um das zu machen, ich werde das mit den 1% aber mal nachmessen.

Ja, aber leider nicht in der Schweiz. Dafür extra nach Deutschland fahren um dann festzustellen dass ich als Schweizer nicht mitmachen darf?