Beiträge von jamakr4

Zitat von ARMPAS

Bei den genannten Marken (und Modellen, die ich hatte) konnte man tatsächlich fast für alles einen Haken setzen, wie man es selbst will.

Bei Porsche auch - aber Software nicht bezahlbar.

Kann aber sein, dass das dort mit den neuen Bestimmungen auch nicht mehr ganz so einfach geht...

Bei manchen italienischen Marken (mehr Motorrad) konnte man sogar über 3D das komplette Mapping selbst ändern.

Das nur am Rande

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Ich glaube ich kann dir da leider nicht ganz folgen. SIPS ist zum Updaten da und nicht um im Nachhinein Dinge die nicht vom Hersteller vorgesehen sind zu Codieren (das ist das offizielle Program was die in den Werkstätten auch nutzen). VDS ist NUR zur Diagnose (also Fehler auslesen, Aktoren Tests etc..). Der VNCI Adapter kann nicht zaubern sodass dein MG auf einmal ein Headup Display kriegt oder +100ps..

Codieren geht wenn nur über 3.. Anbieter Software.

Zitat von linuxhippy

Ich hatte schon öfters den Fall, dass ich 2-3h Ladezeit zur Verfügung gehabt hätte und die hohe Leistung der DC-Ladestation eigentlich lieber veringert hätte um den Akku zu schonen und das Auto anschließend nicht so schnell wieder abhängen zu müssen. AC war aber aufgrund der geringen Leistung keine Option.

Zwischen den 6,6kW die der Standard im Best-Case einphasig AC lädt und den 50-85kW die er vom DC-Lader zieht ist eben doch eine relativ große Lücke.

Vielleicht gibt es da auch ein Gentleman Agreement zwischen Ladesäulen Betreibern und Autobauern. Weil je länge du mit niedriger Leistung blockierst desto weniger Umsatz.

Zitat von ARMPAS

So... ich denke mal, dass ich nun alles an Software drauf habe

Frage, da ich an VW und Ford schon diverse Dinge (VCDS/forscan) gemacht habe - geht denn mittlerweile auch was mit "coden"? Also gerade sowas wie bestimmte Voreinstellungen ändern ala "One Pedal immer an" (der neuere aus 2024 hat das schon, dafür da Klingel aus... usw.)??

Nicht das ich wüsste. Bin aber auch nicht scharf drauf die Software mit dem Bimmel Turm auf meinem zu haben (dafür das der dann OPD speichern kann).

Zitat von ARMPAS

Wie gesagt, genau das zuvor mit Bildern beschriebene Problem mit VDS3, das sofort die Installation abbricht.

In #56 steht doch wie man diesen .net Fehler behebt (falls du das meinst). VDS ist die Diagnose Software, zum updaten braucht man die nicht.

Zitat von ARMPAS

Wollte gerade auch mal die Software auf dem Laptop installieren und bin genau darüber gestolpert... gleich das erste geht nicht

Hängt das denn mit Windows 11 zusammen?

Ich hatte bislang alles für die KFZ auf einem alten Laptop für die Garage (ich meine Win 7).

Wegen dem alten BS wollte ich es nun auf dem neuen Laptop (eigentlich nicht für die Garage) installieren - macht es nun ev. doch Sinn auf das olle zu gehen?

Auf welchem Windows System haben es denn die anderen von euch laufen?

Und für was ist das Programm, wenn nicht für das Update bzw. welche braucht man denn wirklich?

DANKE!

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Was ist denn der Fehler und bei welchem Program tritt er auf (dann kann man dir auch helfen)?

Zitat von linuxhippy

Ich weiß es nicht - zumindest wird es nicht breit diskutiert / beworben.

HPC-Laden ist für mich ein interessantes Beispiel von verschiedenen Zielkonflikten zwischen Ladeleistung/Ladekurve (wichtig im Prospekt) eines Autos und Langlebigkeit (wichtig wenn die Autos älter werden).

Dass man die DC-Leistung nicht manuell begrenzen kann (obwohl die Leistungsanforderung beim DC-Laden ja vom Auto-BMS kommt), zeugt aber auch irgendwie davon, dass die Hersteller das Thema Batteriealterung eher gelassen sehen. Ich kenne auch keine Akku-Garantie bei welcher auf eine maximale DC-Zyklenanzahl oder ähnliches eingeschränkt wird....

Mein Auto lädt zu 98% nur Zuhause. Glaube ich habe den im letzten Jahr 5x am Supercharger geladen. Ich denke die Hersteller denken sich das dieses Nutzungsprofil auf die meisten Fahrer so zutrifft und sehen deshalb schlicht nicht die Notwendigkeit.

Laut Google können BMW Modelle das wohl teilweise bis zu einem gewissen Punkt.

Zitat von linuxhippy

Wobei ich schon schade finde, dass man beim DC-Laden die Leistung nicht (wie bei AC) übers Infotainment drosseln kann.

Bietet das überhaupt irgendein Hersteller an?

Bei mir kommts nur einmal bei Beginn bzw dann ggf einmal während der Fahrt. Fürs IPK gibt's auch mehrere Updates also ggf mal den Agenten fragen (das zu updaten werden die aber glaube ich nicht gerne mache, weil das glaube ich fast 2std dauert)

Zitat von DeLorca

Sowas kann ich mir nicht leisten als "armer Hugo". Das ist nur was für Fachkräfte.

Ich verstehe die Anspielung, aber kann dich beruhigen. Solche Leute stehen eher auf V8 mit Straight Pipe und nix elektrisches. Kenne das Klientel und die Autos hier im Ruhrgebiet nur zu gut..

Zitat von Stefanos_87

Eine Frage noch. Wenn ich VDS3 installieren will, kommt folgender Fehler. Was muss ich hier tun?

VDS ist die Diagnose Software, also zum Updaten brauchst du die nicht. Der Fehler liegt an dem verwendeten .NET Framework von Windows. Hatte das im englischen Forum schon mal gepostet