Beiträge von jamakr4

    Das weiteste was ich an einem Tag mal gefahren bin waren ca 550km (Oberhausen - Bad Kreuznach - Oberhausen). Mit 100% losgefahren, dann mit 20% erster Ladestop am Supercharger in Waldlaubersheim (Ich meine auf 90% oder so aufgeladen um auf dem Rückweg Strecke zu machen - Währenddessen Cappuccino getrunken). Dann kurz weiter nach Bad Kreuznach (Termin gehabt) und dann Abends zurück - mini Stop am Supercharger in Hilden und dann Nachhause. War eigentlich vom Fahren her ne entspannte Fahrt, (war nur blöd das es im Winter war und meine Heizung kaputt war, aber im Normalfall funktioniert die ja). Außentemperatur war so ca 3 Grad und ich bin ab Köln eigentlich durchgehend mit Tempomat 130 gefahren (wenn mans drauf angelegt hätte mit Eco und Tempomat 90 oder 100 hätte man bestimmt auch sparsamer fahren können, aber mir war kalt). Verbrauch waren meine ich 20kwh/100km (natürlich zu berücksichtigen daß ich ohne Heizung gefahren bin, aber auch ziemlich unaerodynamische Felgen fahre).


    Die Woche drauf bin ich die selbe Strecke dann nochmal gefahren (da habe ich sogar noch ein Bild vom Verbrauch):


    IMG-20260126-WA0014.jpg


    Außentemperatur war hier etwas kälter (ich meine im Peak runter auf -3) - Hier auch ohne Heizung, mit Ladestop in Gensingen. Zurück ging's im MG3 Ersatzwagen (Verbrenner).


    Die Heizungssituation ausgeklammert wars eine entspannte Fahrt und es gab überhaupt keine Probleme mit Laden oder so. Die Pausen hätte ich mit dem Verbrenner wahrscheinlich auch so gemacht (nach 2-3 std am Stück fahren brauche ich einfach eine Pause).

    Beim 4er ein Klassiker (der Button fürs zustimmen ist dezent Scheiße platziert und per Default nicht an):


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    Wie es beim Urban ist weiß ich nicht..

    Das Bild (oberes Bild) ist vom 2025er ZS Hybrid+. Da sieht man auch den dunkelgrauen Kasten, gem. Anleitung ein Steuergerät. Der kleine schwarze Kasten wurde anstelle eines weißen Kastens getauscht. Sollte aus der Erinnerung heraus das (erweiterte) Blinkerrelais sein.


    Der E-Satz ist original SAIC /MG und passte perfekt, alles Plug&Play.

    Es müsste nichts freigeschaltet oder eingelesen werden. Auch die abnehmbare AHK war von der Passform und Verarbeitung her sehr gut. Ähnlich wie früher VW vs. Aftermarket.

    Das ist in der Tat sehr hilfreich - hast du zufällig die Anleitung? Dann würde ich im Schaltplan mal gucken wie das Ding angeschlossen ist.

    Ich hab am 23er und 24er beides mal (bei unterschiedlichen Firmen) ohne diese Automatik bekommen und bin wegen Tempomat, wie erwähnt, auch froh.


    Interessieren würde mich - ist es eine Steuerleitung, die man beschaltet für die Erkennung? Oder geht das über CAN-Bus via AHK-Steuergerät :/

    Nen einzelnes Steuergerät dahinten gibts von Werk meine ich nicht, also sofern da nix neues bei Montage dran geklemmt wird muss das irgendein anderes machen. Deshalb meine Idee das Infotainment zu patchen, weil das mit Abstand am naheliegensten ist, das einzig andere Steuergerät was so vernetzt ist wäre das Gateway (da würde ich aber aber nicht dran rum spielen bzw. wüsste auch gar nicht wie).