Der Tempomat (ACC) nimmt eine Geschwindigkeit und versucht, die zu halten. Fährst du auf ein Fahrzeug auf, bremst er (mehr oder weniger sanft) auf das vorausfahrende Fahrzeug ab. Du kannst auch die Distanz „justieren“, die dabei gehalten wird. Wenn du die Spur wechselst und es ist frei, fährt der Wagen wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit hoch. Das funktioniert im Grunde relativ angenehm.
Zumindest in meinem Lux (SW noch R24) greift allerdings der Spurhalteassistent regelmäßig (aus meiner Sicht) mehr oder weniger unerwartet ein, was durchaus „Irritationspotenzial“ hat. Speziell bei freier Strecke, heller Beton-Fahrbahn und ausgewaschenen Markierungen kann eine „3 Promille-Schaukelei“ entstehen.
Womöglich bilde ich mir das ein, doch bei Stress mit dem Spurassistenten scheint „Blinker setzen“ zu helfen – was natürlich zur Verkehrssituation passen sollte. Doch dann (subjektiv gefühlt) „gibt die Technik nach“ und überlässt dem Fahrer die Navigation.