Rollende technische Spionage-Software im MG4, die unsere marode Infrastruktur wahrscheinlich ausspioniert. Geht's noch?
Die Propaganda in den Medien wird langsam unerträglich.
Egal, was der ADAC oder der BDV sagt, ich kaufe seit Jahren nur Allwetterreifen, die nicht älter als zwölf Monate sind.
Für meinen MG4 EV Urban Comfort 54 kWh hatte ich den Goodyear Vector 4 Season Gen 3 beim Autohaus bestellt, aber wieder storniert, weil ich auf den neuen Goodyear Vector All Season 4 in der Reifengröße 195 60 R16 93 H warte.
Seit kurzem gibt es den Goodyear Vector All Season 4 leider nur in der Größe 205/55 R16 94 V EVR.
Ich werde mal bei der Dekra anrufen.
Wir dürfen hier nicht technisch notwendige Serviceleistungen mit Geschäftsmodellen verwechseln.
Ein Beispiel ist der alle zwei Jahre fällige Bremsflüssigkeitswechsel. Mit einem Prüfgerät kann die Siedetemperatur der Bremsflüssigkeit gemessen werden. Der Wechsel müsste dann nur bei Werten unter 180 °C erfolgen.
Zwei e-Autos an einer Wallbox zu Hause laden.
Link zum Anbieter:
Nach der elektronischen Achsvermessung und -einstellung wegen eines schlechten Geradeauslaufs oder einer Schiefstellung des Lenkrades stellt sich mir die Frage, ob die Fahrassistenzsysteme auch neu kalibriert werden müssen.
Ich würde auf ein Achsvermessungsprotokoll bestehen, in dem die Daten und Einstellwerte vor und nach der Vermessung ersichtlich sind.
Ich kann dir nur den Tipp geben, schau die Ganzjahresreifentests der letzten zwei Jahre an und die Reifen auf den Plätzen 1 bis 4. Suche dann den Reifen, der zu deinem Fahrprofil passt. Von Exoten würde ich abraten.
Ich habe für die 17"Felgen für den MG 4 Urban Premium etwas von 120 bis 130 Nm gelesen. In Foren zu anderen MG Modell wird auch von 140 Nm geschrieben.
Auch 2026 ist die 12-V-Bordbatterie (Bleisäurebatterie) über alle Antriebsarten hinweg die häufigste Ursache für eine Panne, besonders in der kalten Jahreszeit. Es wird höchste Zeit, dass die Hersteller andere Batterietechnologien verwenden.
Ich fahre seit über 15 Jahren im Mittelgebirge mit Allwetterreifen und bin noch nie im Schnee stecken geblieben.
In Deutschland gibt es im Gegensatz zu anderen Ländern keine Winterreifenpflicht. Auch gibt es in Deutschland keine gesetzliche Profilgrenze von 4 mm für Winter- oder Ganzjahresreifen wie in Österreich, sondern nur eine Empfehlung.
Wer im Winter bei Schnee einen oder zwei Tage auf Auto verzichten kann, bis die Straßen schnee- und eisfrei sind, sollte seine Allwetterreifen bis zur gesetzlichen Profiltiefe von 1,6 mm nutzen.
Jeder sollte seine Fahrweise den Straßenverhältnissen anpassen.
Der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, den ich seit Jahren fahre, hat eine Laufleistung von über 60 km. Nach drei bis vier Jahren werden die vier Ganzjahresreifen in der Regel gegen neuere, technisch bessere Modelle gewechselt.
