Beiträge von MG E-Driver

Leider fehlen im MG4 EV Urban sowohl die Kofferraumbeleuchtung als auch die Verzurrösen.

Leider lässt sich die Hochvoltbatterie,11 cm hoch, ca 300kg schwer, des MG4 EV Urban 2026 nicht so einfach ausbauen wie bei den Videos vom MG ZS oder anderen E-Autos, bei denen der Akku von unten an den Unterboden geschraubt wurde.

Beim MG4 EV Urban 2026 wurde der Akku-Pack bei der E3-Plattform zu einem aktiven Teil der Karosseriestruktur und verstärkt diese massiv.

Für meinen neuen MG4 EV Urban werde ich ein modernes, transparentes Seilfett(kLine Premiumwax/Seilfett/Kombiwachs) für Unterböden und Hohlräume verwenden, da ich in den letzten Jahren bei verschiedenen Fahrzeugen gute Erfahrungen mit Seilfett bei der Unterbodenkonservierung gemacht habe.

Für die Hohlraumkonservierung ist auch Fluid Film gut geeignet.

Fluid Film sollte man aber von Gummiteilen fernhalten und diese abkleben.

MG verbaut in seinen aktuellen E-Autos wie dem MG4 EV Urban, MG4, MG5 oder MG ZS EV standardmäßig kein kapazitives Lenkrad.

Angeblich besitzt der MG4 Urban auch eine Kühlerjalousie.

Dieses System schließt oder öffnet die Lamellen an der Front vollautomatisch, um die Aerodynamik zu verbessern, den Energieverbrauch zu senken und die Batterie auf optimaler Betriebstemperatur zu halten.

In den letzten Jahren sind die Produktions- und Marktpreise für LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat) in China rasant gefallen.

Die durchschnittlichen Kosten für LFP-Batteriepacks liegen in China mittlerweile bei etwa 50 bis 80 $ pro kWh.

Ohne das Batteriegehäuse liegen die Preise für die einzelnen Batteriezellen in China sogar noch niedriger.

Angeblich ist die Achslast im englischen Datenblatt für den MG4 EV Urban mit der kleinen Batterie(43 KWH) vorn 940 kg und hinten 1200 kg eingetragen.

Also ist die Hinterachse das Problem, deshalb steht in den CoC Papieren der Lastindex 93 für die 195 60 R16 Reifen.

Da der MG4 EV Urban 2026 noch brandneu auf dem deutschen Markt ist, wurde die Liste in der EnBW mobility+ App für AutoCharge schlichtweg noch nicht aktualisiert.

EnBW, Fastned oder EWE GO schalten neue Modelle oft erst dann offiziell in der App frei, wenn sie intern getestet haben, dass die Kommunikation zwischen dem neuen MG4-Steuergerät und ihren Hyperchargern fehlerfrei und sicher funktioniert.

Das gleiche Problem haben ja auch viele Kfz-Versicherungen und Vergleichsportale wo der neuen MG4 EV Urban 2026 auch noch nicht gelistet ist.

Der MG4 EV Urban ist mit Autocharge kompatibel (z. B. bei Anbietern wie EnBW oder Fastned). Sobald du das Auto einmalig in der jeweiligen App registriert hast, erkennt die Ladesäule die MAC-Adresse deines Fahrzeugs. Danach reicht es, einfach den Stecker einzustecken, und der Ladevorgang startet sowie bezahlt sich von selbst.

Die Berechnung der Kfz-Steuer ist schon lustig. Ein Toyota Prius III Hybrid aus dem Jahr 2009 mit 1798 ccm Hubraum und einem CO₂-Ausstoß von ca. 89 g/km zahlt 43 € Steuer.

Wie wird ein E-Auto nach 10 Jahren Steuerfreiheit berechnet?

Nach Hubraum und CO₂-Austoß eher nicht.

Da bleibt nur die Versteuerung wie bei schweren Nutzfahrzeugen nach dem zulässigen Gesamtgewicht.