Beiträge von MG E-Driver

Bei XL-Reifen meist mit einem Lastindex ab 91 sind die Reifenflanken verstärkt.

Ich fahre seit Jahren den Goodyear Vector 4season Gen 3 91 XL und konnte keinen erhöhten Verbrauch feststellen.

Über die Sprachsteuerung lassen sich die Scheibenwischer-Intervalle beim MG4 EV Urban bestimmt auch nicht einstellen.

Viele moderne 12-V-LiFePO4-Akkus Namhafter Hersteller besitzen mittlerweile eingebaute Heizmatten und haben ein gutes BMS.

In Deutschland fahren 80 % der Bundesbürger keine 40 km am Tag.

Das ist die beste Voraussetzung für ein E-Auto mit einem 50-kWh-Akku.

Aus diesem Grund muss auch selten eine teure Wallbox mit Installation verbau werden. Eine mobile Ladestation, die auch für den Urlaub reicht, ist völlig ausreichend.

Welchen 12-V-LiFePO4-Akku hast du verbaut? Mittlerweile gibt es auch schon 12-V-Natrium-Ionen-Batterien (Na-Ion) auf dem Markt.

Es gibt noch die Möglichkeit, die Vollkaskoversicherung mit 1.000 € Selbstbeteiligung abzuschließen. Das senkt auch den Jahresbeitrag oder den Schadenfreiheitsrabatt (SF) der Eltern oder Großeltern.

Die Kosten für 20 Liter Kühlmittel G30 bei einem Großhändler belaufen sich auf etwa 50 Euro.

Was kostet denn ein Kühlwasser Wechsel bei einem Verbrenner?

Es ist schon lustig, dass in modernen E-Autos im Jahr 2026 immer noch die 100 Jahre alte Technik von 12-V-Bleiakkus verbaut wird.

Es gibt ja schon einige E-Auto-Hersteller, die für das Bordnetz auf Lithium-/LFP-Technologie umgestellt haben.

Diese modernen Niederspannungsbatterien haben in der Regel eine Lebensdauer, die der des gesamten Autos entspricht.

In der Regel wird zur Kühlung von Akku und Elektronik ein silikatfreies Kühlmittel auf Ethylenglykol-Basis verwendet, das oft mit handelsüblichen Mitteln wie Glysantin G30 bzw. mit den Freigaben G12/G12+ vergleichbar ist.

Warum soll ein Wechsel bei MG deshalb über 1.000 € kosten?

Bei meinem Toyota Prius II Hybrid aus dem Jahr 2006 habe ich das Kühlmittel für die E-Maschinen, den Inverter und die Elektronik auch nach über 280.000 km noch nie gewechselt.

Wenn ich mich richtig erinnere, war der Tausch beim ersten Hyundai E-Kona auch kein Thema.