4 Sensoren (angeblich speziell) für MG Fahrzeuge habe ich von AliExpress für 30€ gekauft (alle 4!) Bin gespannt ob sie auch problemlos erkannt werden. Optisch sehen sie super qualitätv "normal" aus. Habe als Vergleich original Sensoren von VW vorliegen und ein weiterer Satz universal Sensoren die ich mit einem Programmiergerät klonen könnte.
Nur noch die original Sensoren fehlen 😀
Mit "Barzahlung" ist Überweiesung gemeint oder ? BAR Geld in Scheine geht sowieso nicht über 10k ...auch nicht 3 Tage nacheinander mit nem Packen BarGeld? 😂
Weil hier wieder davon geschrieben wird - nach dem extrem Angebot 400€ einer TÜV Nord Station für eine Einzel-Abnahme folgten weitere 2. Eine in Höhe von 150€ DEKRA Station und eine 80-120€ einer KUS Station. Sobald ich meinen Urban habe und die Annahme durch ist gebe ich alle Details bekannt.
Weil er gewonnen hätte 
Das sind alle Kleinwagen A-Klasse
Der Urban ist 2 Klassen drüber - C
und hat andere Rivalen
Da hat er die Nase auch ganz vorne
Der Auto-Limiter soll eine Katastrophe sein, okay. Und der "normale" Limiter ?
Einigen wir uns auf das was im Fahrzeug angezeigt wird und gut ist.
Das ist hier kein Buchhalter Forum
Immer wieder die gleichen Überlegungen. Für die meisten geht es um den Gesamtverbrauch inklusive sämtlicher Verluste, damit die Rechnung finanziell aufgeht.
Ja, das ist völlig in Ordnung. Das gehört zum Gesamtverbrauch – allerdings aus buchhalterischer Sicht!
Mich interessiert vor allem, wie viel Energie das Auto tatsächlich für die Fortbewegung von A nach B benötigt.
Ich erstelle gerne Statistiken und Berechnungen, betrachte das Ganze dabei aber hauptsächlich aus technischer Sicht.
Finanziell ändert es an der Tatsache ohnehin nichts, dass das Geld ausgegeben ist. Und da mich das E-Auto selbst inklusive aller Verluste immer noch deutlich günstiger ans Ziel bringt als ein vergleichbarer Verbrenner, ist es mir ehrlich gesagt ziemlich egal, wie hoch die einzelnen Lade- und Standverluste ausfallen.
Ich rechne deshalb gerne damit, was das Auto für die Fortbewegung benötigt. Mich interessiert der Verbrauch des Fahrzeugs und nicht zwangsläufig alles, was auf dem Weg vom Stromnetz bis zur Bewegung des Autos zusätzlich verloren geht.
Natürlich sind diese Verluste real und für die Gesamtkosten relevant. Ich blende sie lediglich bewusst aus, wenn ich den technischen Verbrauch des Fahrzeugs betrachten möchte.
Wir sollten zwischen zwei Begriffen unterscheiden:
Fahrzeugverbrauch:
Energieverbrauch des Autos während der Fahrt, beispielsweise in kWh/100 km, gemessen anhand der Bordcomputer- oder Fahrzeugdaten. Auch der Verbrauch während der Fahrt enthält Energie für Heizung, Klimaanlage und Bordelektronik. Das sind zwar keine direkten Antriebsverluste, aber sie gehören zum Energiebedarf des fahrenden Autos.
Gesamtverbrauch aus dem Stromnetz:
Tatsächlich geladene Energie geteilt durch die gefahrenen Kilometer, einschließlich der Ladeverluste und gegebenenfalls weiterer berücksichtigter Verbräuche.
Für einen fairen Effizienzvergleich sollten wir allerdings immer dieselbe Messgrenze verwenden.
Am Ende ist es eine Frage der Betrachtungsweise:
technisch oder buchhalterisch.
Jeder, wie er mag.
GW 🥳
Hatte auch fast in Neuss bestellt, da habe ich aber den Vorführer eine Stunde gehabt.
Halte uns bitte aufm laufenden bzgl Inspektionen (Kosten usw.) vielleicht schin direkt e7nen Termin machen für Anfang Oktober 2027
Wie wär's mit Hockenheim 16 + 18 Okt
...bekomme ich durch einen Wunder meinen Urban bis dahin....hui das ist ja ende nächster Woche schon ...
...aber wenn ich meine Regierung überrede würde ich auch ohne Urban dahin weil es hört sich interessant an
Es soll kein kurzes Kennzeichen auf die lange Halterung, die selbige soll AB ! und dafür eine kurze bzw. rahmenlose oder Magnet Variante.
