@ ulf , fährst du nur ca. 350 km im Monat?
Bisher stimmt die Größenordnung. In den kommenden Monaten stehen aber einige weitere Fahrten an, die werden den Schnitt dann ein gutes Stück anheben.
Beiträge von ulf
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Ich würde vorschlagen die 98,8% @ 15.000km zu setzen und die 98,4% @ 20.000km.
Ist vorgemerkt.
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MG4 Standard SoH-Stände:
07.01.2025: 96,45%
...18.03.2025: 95,73%
Reicht das?
Lade das Fahrzeug nur DC und meist um die 10-20-% bis 80%.
Ist so ne "Standuhr" aus Mitte 24.
Wenn Du mir noch (mindestens) eine Laufleistung gibst, nehme ich Deine Standuhr in die Statistik auf
Im Protokoll der ersten Inspektion stehen bei mir 100% SoH nach rund 5.000km. Glaube ich aber nicht so ganz. Man war vermutlich zu faul um das zu messen.
Der SoH kann direkt aus dem BMS ausgelesen werden, und mein XP sagt da nach ~ 5.500km auch noch 100%.
Was natürlich nicht ausschließt, daß einige Agenten den SoH tatsächlich freihändig schätzen anstatt ein Diagnosegerät anzuklemmen.
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mein Zell-Delta beläuft sich in Schwebeladung typischerweise so um 6-8 mV. Manchmal auch mal 0 mV.
Was genau meinst Du hier mit "Schwebeladung"? Den Begriff hatten wir IMO hier noch nicht
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Startpunkt 221 m ü. M. - Endpunkt 495 m ü. M.
Auch das hat den Verbrauch erhöht - wie jede Bergaufstrecke.
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Warum über 60Soh? Lässt er darunter so stark nach?
Warum auf Vibrationen achten? Gibt es da Probleme?
Bei niedrigen SoH geht beim XP ein deutlicher Teil der max. Beschleunigung verloren, und der Vollstrom-Grinsefaktor nähert sich immer mehr den "kleinen" Versionen wie z.B. dem Lux.
Vibrationen bzw. lästiges Brummen scheinen ein Spezial-XP-Bug zu sein siehe z.B. hier: Mg4 Xpower 2023 Vibrationen ab 95kmh
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Ich meinte eher eine Lösung mit OBD
Das Autel bekommt seine Daten auch aus dem OBD-Stecker ....
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Blackdeath Ich habe ein Multimarken Diagnosetablet von Autel (MX808S-TS). Nicht grade billig, aber es liefert glaubhafte Daten, und ich kann es (hoffentlich) auch für meine künftigen Autos verwenden.
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Danke kaygee
Um nicht in jeder Antwort eine ergänzte Grafik zu posten, warte ich noch etwas auf weitere Daten.
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25 kW/h bei Tempomat 120 kommen mir ganz schön hoch vor.
Vergiß nicht den strammen Gegenwind aus Ost, und DatUwe fuhr genau nach Osten
(den Höhenunterschied zwischen Start ind Ziel nachzusehen, bin ich grade zu faul
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in ein MG Autohaus begeben und mir den MG4 (Xpower) ansehen.
Ansehen ist beim XP relativ belanglos... Probefahrt im Sportmodus mit Akku-SoC > 60% ist Pflicht
