mehr als 27 kW kamen nicht durch die Leitung
Je nach SoC kann das ganz normal sein, siehe Ladekurven z.B, bei https://evkx.net/de/models/mg/…c_standard/chargingcurve/
Beiträge von ulf
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Im Fahrerdisplay werden auch Hindernisse angezeigt, die definitiv nicht vorhanden sind.
Meiner erkennt am rechten Rand geparkte Fzge und zeigt sie im Fahrerdisplay korrekt als "Hindernis rechts der Fahrbahn". Im ACC-Btrieb sprigen diese Hinternisse aber im Fahrerdisplay oft völlig grundlos von rechts in die Mitte = vor den MG4, worauf sofort gebremst wird.
Lege ich dann den Fuß leicht aufs Strompedeal, dann verschwinden die Hinternisse, und der MG4 beschleunigt wieder leicht in Richtung ACC-Tempo.
Lasse ich das Strompedeal vor dem Passieren des Panikauslösers los, dann erscheint das HInternis vor dem MG4 wieder, und er bremst umso heftiger
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Die Werkstatt konnte sie nicht per OBD2 einlesen.
AFAIK sind nicht alle Sensoren kompatibel zum MG4.
Mein Agent hatte im Frühjahr auch eine Weile gebraucht, bis der XP die Aftermarket-Sensoren akzeptiert hat. Aber vor ein paar Wochen beim Zurückwechseln auf die Werksfelgen mit GJR wurden die OEM-Sensoren nach ein paar km ganz von selbst wieder-erkannt. Demnach muß sich der XP mindenstens 8 Sensoren merken können
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habe hier im Raum Wolfsburg lange mit mir gerungen, ob man das wirklich machen darf
Mit SAIC als Hersteller hast Du sicher auch eine Portion VW-Know-How bekommen (von wegen Joint Venture)
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wenn sie jemand einlesen kann musst du beim wechseln auf die original Räder diese auch wieder einlesen lassen.
Nicht in jedem Fall: Klick
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Ich hab das Update auf r63 trotz bemängelter Klimaanlage nicht bekommen
Dann liegt mein Agent in Bexbach vlt. am anderen Ende der Skala (jeweils nach vorheriger telefonischer Problembeschreibung):
Das Frontradar-Update habe ich anstandslos bekommen.
Ebenso ein Update für die Ladefunktionen (wegen ständiger Ladefails bei Flexpole-Säulen), hat allerdings keine Besserung gebracht.
Und bei der 1.Inspektion am 14.11. wurden auch ungefragte Updates gemacht - erkennbar an der geänderten Reifendruckanzeige: vorher kPa, jetzt bar. Infotainment ist nach wie vor R46, aber dazu hatte ich auch nichts bemeckert.
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Das Problem trat bei mir an allen Lademöglichkeiten auf. egal ob DC oder AC
Wann hat denn Dein MG4 eine neue CCU bekommen? Lädt er seitdem problemlos?
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Updates dir in irgendeiner Weise zum Sicherheitsbereich des Autos gehören, würde ich lieber in der Werkstatt machen lassen.
Dito. Denn dann braucht die Karre nach großen Update-Fails nicht erst aufwändig zur Agentenwerkstatt geschleppt werden. Sondern sie steht gleich dort, von wo man (hoffentlich) auch mit einem Leihwagen ohne OTA mobil bleibt
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Katastrophaler 1.2 Puretech-Motor
Das war dann eher "Poortech"?
Bisher macht der MG4 laut den Forumserfahrungen hier ja wenigstens in der Kernfunktion "Antrieb" einen relativ unauffällig-zuverlässigen Eindruck....
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Habt ihr in beiden Schlüsseln Notschlüsseln oder nur in einem?
In beiden.
