ich habe mir zeigen lassen wo er zugebissen hatTrennt der Marder das Kabel zum Stecker ist es als wäre er nicht da und die Hochvoltbatterie bleibt aus. Zum Glück hat er nur in das Kabel gebissen, der Rest war unangetastet.
Das war wohl ein politisch grüner Marder, der bei BEV nur den simpelsten Schaden anrichtet 
Und immerhin hat sich auch Deine Werkstatt als kompetent genug herausgestellt, um den Schaden relativ schnell zu finden 
Schnellstart geht auch ohne Smartphone - zumindest rückwärts:
Druck aufs Türgriffknöpfchen, Tür öffnen, reinsetzen, Tür zu, Tritt auf die Bremse, auf R schalten, und der XP rollt los. Egal, ob das Mitteldisplay noch hochfährt: die Rückfahrkamera kommt sofort, oft mit weißem Rahmen, wenn das Mitteldisplay noch nicht ready ist.
Wenn ich auf der Straße angekommen bin und auf P schalte, erscheint immer der normale Mitteldisplay-Startscreen, und dann funzt alles ganz normal... ohne daß ich mich für die 5 Meter rückwärts anschnalle, weil ich eh nochmal aussteigen muß um das Garagentor zu schließen.
Macht es überhaupt Sinn eine Probefahrt zu machen? Oder taugen die Dinger (bisher) einfach noch nichts?
Ich habe keine Lust mir einen Klotz an´s Bein zu binden und so würde mich vor allem interessieren, ob das Fahrzeug das, was ich suche (knackige Performance auf kurvigen Landstraßen) überhaupt kann und ob es xpower gibt, die problemlos funktionieren.
Es wäre auch schon ein "no-go", wenn das Auto (analog zu manchen SUVs) zwar eine wahnsinnige Längsperformance bietet und in der Kurve dann zum Rohrkrepierer würde...
Deine Fragen sind hoch-subjektiv: Frage 10 "engagierte" XP-Fahrer, und Du wirst mindestens 15 verschiedene Antworten bekommen
Ich finde das Ding ziemlich perfekt: Beschleunigung kann man gar nicht genug haben, wenn man möglichst bald an Schnarchnasen vorbei will, die auf der Landstraße vor einem hertrödeln - und das ist eines meiner Hauptkriterien.
Am Kurvenverhalten habe ich nichts zu meckern, aber das ist für mich auch kein hochhängendes KO-Kriterium.
Für mich funzt mein XP "problemlos" - bis auf die bekannten Softwarebugs, die die anderen MG4 auch haben.
Also buche ein Probefahrt und teste genau das, was für Dich wichtig ist
Der Dreggsagg hätte mal das orangene kauen sollen. Schbraddzl.
Um ihn zu grillen, hätte der MG4 eingeschaltet sein müssen. Sobald man aber nach dem Abschalten / Abstellen das deutliche "Klackklock" der Hochstromrelais im Akkupack hört, ist der HV-Akku weggeschaltet. Ob dann evtl. Restspannungen in den HV-Komponenten noch zum Marderkillen ausreichen, darauf würde ich nicht wetten. 
In https://cdn.mgmotor.eu/files/M…anty-Statement_DE-003.pdf sehe ich auf Seite 3 immer noch die Liste mit Ausnahmen und reduzierter Garantiezeit.
dass ich die 200er Marke für längere Zeit bediene, auch wenn das Herz bluten muss (Verbrauch dann bis zu 60kW im Peak)
Ist die M3-Anzeige dann auch gedeckelt (wie die nervigen 29,8 beim MG4)?
Bzw. ist in den 60kWh/100km noch eine Beschleunigung enthalten, oder ist das der eingeregelte (Tempomat-)Wert?
Jeden Tag 36km Landstraße und kaum Steigungen. 25kWh Verbrauch ist einfach zu hoch.
Beim Standard ohne Wärmepumpe kostet Innenraumheizen (statt nur Lenkrad- und Popoheizung) richtig Strom. Und wenn die Akkuheizung (unbemerkt) mitläuft, wären 25 kWh/100km IMO sogar noch erstaunlich wenig.
Mir hat die Regel kurz = +- 5 km/h, lang = +- 1 km/h sehr, sehr gut gefallen.
Mir nicht, weil ich bei übervorsichtig angesetzten (also den meisten) Tempolimits nicht unnötig schleichen will. Daher stelle ich grundsätzlich "Limit +3 km/h" ein, und das geht mit "Kurz = 1er Schritte, lang = 5er Schritte" erheblich leichter und schneller = weniger Ablenkung vor der Straße, als umgekehrt.
Vor Update auf r63: kurz 1km/h, lang 5Km/h,
Danach genau umgekehrt.
Was???
Mit R63 hat man wieder die gleiche schwachsinnige Tempomat-Einstellung wie ohne das Frontradar-Update? 
Das wäre für mich ein Grund, R63 zu verweigern. 
Diverse Infos auf der aktuellen MG-Website sind überholt und veraltet.....
... und teilweise sogar ziemlich unlogisch:
250120_MG4_Ausstattung_Kameras.JPG
Daß der Standard eine Rückfahrkamera haben soll, aber der Comfort weder Rückfahr- noch 360°-Kamera, kann sich wohl nur ein bekiffter Praktikant ausdenken.
